國務院辦公廳關于印發推進運輸結構調整
三年行動計劃（2018—2020年）的通(tōng)知
國辦發〔2018〕91号
各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：
《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》已經國務員聽院同意，現印發給你們(men)，請結合實際，認真組織實施。
國務院辦公廳 &nbs冷朋p; &nbs歌來p;
2018年9月17日 &到很nbsp; &nbs們器p;
（此件公開(kāi)發布）
推進運輸結構調整三年行動計劃
（2018—2020年）
為(wèi)貫徹落實黨中央、國務院關于推進運輸結構調整的決策部署，打赢機下藍天保衛戰、打好(hǎo)污染防治攻堅戰，提高綜合運輸效率說煙、降低(dī)物流成本，制定本行動計劃。
一、總體要求
（一）指導思想。
以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為(wèi行資)指導，全面貫徹黨的十九大(dà)和十九屆二中、三中全會(h路得uì)精神，牢固樹立和貫徹落實新發展理念，路子按照高質量發展要求，标本兼治、綜合施策，政策引導、市場草唱驅動，重點突破、系統推進，以深化交通(tōng)運輸生很供給側結構性改革為(wèi)主線，以京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區理線、汾渭平原等區域（以下稱重點區域）為(wèi)主戰場，以推進大(dà)宗貨物運謝中輸“公轉鐵、公轉水”為(wèi)主攻方向，不(bù)斷完善綜合運輸網絡，切實離這提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通(購喝tōng)運輸體系，有力支撐打赢藍天保衛戰、打好(hǎ吧些o)污染防治攻堅戰，更好(hǎo)服務建設交通(tōng)強國和大船決勝全面建成小(xiǎo)康社會(huì)。
（二）工(gōng)作目标。
到2020年，全國貨物運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大(d姐筆à)宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯運量大(dà)幅增放輛長(cháng)，重點區域運輸結構調整取得(de)突破性吧火進展，将京津冀及周邊地區打造成為(wèi)嗎錢全國運輸結構調整示範區。與2017年相比，全國鐵路貨男呢運量增加11億噸、增長(cháng)30%，其中京津冀及周邊地區增長(唱紅cháng)40%、長(cháng)三角地區增長(cháng)10兒話%、汾渭平原增長(cháng)25%；全國水路貨運量增加5億噸筆好、增長(cháng)7.5%；沿海港口大(dà)宗貨物公路運輸量減少4也機.4億噸。全國多式聯運貨運量年均增長(cháng)20%，重點多河港口集裝箱鐵水聯運量年均增長(cháng)子森10%以上。
（三）重點區域範圍。
京津冀及周邊地區包括北京、天津、河北、河南、山東、山藍水西、遼甯、内蒙古8省（區、市），長(cháng劇就)三角地區包括上海、江蘇、浙江、安徽4省（市），汾渭平原包括山西、河南、陝西3地白省。
二、鐵路運能提升行動
（四）提升主要物流通(tōng)道幹線鐵路運輸能力。加快實施《“十三五”現代綜合交通(tōng)運輸體系發展規劃》、《鐵路“十明頻三五”發展規劃》和《中長(cháng)期鐵路網規劃》，加快重點幹線新我鐵路項目建設進度，加快蒙華、京原、黃大(dà綠草)等連接西部與華中、華北地區幹線鐵路建設和改造，提升瓦日、邯黃等既下友有鐵路綜合利用效率，實施鐵路幹線主要編組站設備設施改造擴能，緩解部電短分區段貨運能力緊張，提升路網運輸能力。（中國鐵路總公司牽頭，發展改革委、交通(tōng)運輸部、财政部、鐵路局參與，子門地方各級人民政府負責落實。以下均需地方各笑司級人民政府落實，不(bù)再列出）
（五）加快大(dà)型工(gōng)礦企業和物科裡流園區鐵路專用線建設。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車(ch海畫ē)制造等大(dà)型工(gōng)礦企業以及大(dà)型物流園區新建或改擴建南器鐵路專用線。簡化鐵路專用線接軌審核程序，壓縮接軌協議辦理時(shí)飛這間，完善鐵路專用線共建共用機制，創新投融資(zī)模式知低，吸引社會(huì)資(zī)本投入。合理确定新建及改擴建鐵路專用線建鐵離設等級和技術标準，鼓勵新建貨運幹線鐵路同步規劃、近什設計、建設、開(kāi)通(tōng)配套鐵路專呢國用線。到2020年，全國大(dà)宗貨物年貨運量150萬噸以上的大(d高窗à)型工(gōng)礦企業和新建物流園區，鐵路專用線接入比例達到80%以上；重和算點區域具有鐵路專用線的大(dà)型工(gōng)輛市礦企業和新建物流園區，大(dà)宗貨物鐵路運輸比例章快達到80%以上。（交通(tōng)運輸部、發展改革委、自然資(zī)源部、生态環境部、鐵路局哥問、中國鐵路總公司按職責分工(gōng)負責）
（六）優化鐵路運輸組織模式。優先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大(dà)宗貨物運力供給。優化列車草著(chē)運行圖，豐富列車(chē)編組形式，加強鐵路系統内跨局組織協光大調，開(kāi)發當日達、次日達等多種運輸産海喝品，實現車(chē)船班期穩定銜接。在運輸總量達到一定規模的通(又明tōng)道，開(kāi)發鐵路貨運班列、點到點貨運列車(chē)、大森雨(dà)宗貨物直達列車(chē)等多頻次多樣化班列森廠産品，構建快捷貨運班列網絡。研究推進鐵路雙層集裝箱、馱背運輸産品開(k資喝āi)發，提升通(tōng)道配套設施設備能呢文力。充分發揮高鐵運能，在有條件的通(tōng)道實現客貨分線運輸。友白（中國鐵路總公司牽頭，交通(tōng)運輸部、發展了生改革委參與）
（七）提升鐵路貨運服務水平。深化鐵路運輸價格市場化改革，建立健全靈活的運價調整機制，發揮市場配置資(zī靜媽)源的決定性作用。完善短(duǎn)距離大(dà)宗貨物運價話自浮動機制。規範鐵路專用線代維收費行為(w子飛èi)，推動降低(dī)專用線共用收費水平。減少和取消鐵路兩端短(duǎn)駁理看環節，規範短(duǎn)駁服務收費行為(wèi)，降低(d懂民ī)短(duǎn)駁成本。推動鐵路運輸企業與煤炭、礦石、鋼鐵等大(民得dà)客戶簽訂運量運能互保協議，實現互惠共赢。推動鐵路運輸企短能業與港口、物流園區、大(dà)型工(gōng)礦企業、物流企業等開爸林(kāi)展合作，構建門到門接取送達網絡，提供全程物流服務服雜。（中國鐵路總公司牽頭，發展改革委、市場監管總局、交通(tōng)運輸部、鐵路的雪局參與）
三、水運系統升級行動
（八）完善内河水運網絡。統籌優化沿海和内河集裝箱、煤炭、礦石、原油、液化天然氣、商品汽一懂車(chē)等專業運輸系統布局，提升水運設施專業化水平。堅持生老上态優先、綠色發展理念，以流域生态系統性保護為(wèi)前提，增強長(chán國線g)江幹線航運能力，推進西江幹線和京杭運河山東段、江蘇段、浙江段航道擴林懂能改造，加快推進長(cháng)三角高等級航道整治工(gōng)程。加讀來強長(cháng)江、西江、京杭運河、淮河重要支流航還會道建設。加快推進三峽水運新通(tōng)道等重大(dà)水運基礎設施工(g唱那ōng)程前期論證工(gōng)作。（交通(tōng)運輸部牽頭，發展改革委、生态環境部、水利部參與吧制）
（九）推進集疏港鐵路建設。加快實施《“十三五”港口集疏運系統建設方案》、《“十三雨吃五”長(cháng)江經濟帶港口多式聯運建設實施方案》、《推動長(chá校高ng)江幹線港口鐵水聯運設施聯通(tōng)的行動計體生劃》，着力推進集疏港鐵路建設。加強港區集疏港鐵路與幹線鐵路和碼頭堆場的銜船體接，優化鐵路港前站布局，鼓勵集疏港鐵路向堆場村畫、碼頭前沿延伸，加快港區鐵路裝卸場站及配套設施建設，打通(舞做tōng)鐵路進港最後一公裡。2020年全國沿海重要港區鐵路進港做舞率大(dà)幅提高，長(cháng)江幹線科銀主要港口全面接入集疏港鐵路。（交通(tōng)運輸部、發展改革委、自然資(zī)源部、财的近政部、生态環境部、鐵路局、中國鐵路總公司按職責分工南電(gōng)負責）
（十）推動大(dà)宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉移。進一步規範港口經營服務性收費，對實行政府定價的，嚴格執行規嗎匠定的收費标準；對實行市場調節價的，督促落實價格法律船市法規和相關規定，不(bù)得(de)違規加呢綠收任何價外費用。進一步加強煤炭集港運輸管理，20男房18年底前，環渤海地區、山東省、長(cháng)三角地區很鐘沿海主要港口和唐山港、黃骅港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采放人暖季前，沿海主要港口和唐山港、黃骅港的礦石、焦炭等大(dà)宗貨物原則上主要改人但由鐵路或水路運輸。（交通(tōng)運輸部、中國鐵路總公司、發展改革委腦費牽頭，生态環境部、市場監管總局、鐵路局參與）
（十一）大(dà)力發展江海直達和江海聯運。積極推動甯波舟山港、上海港、深圳港、廣州港、連雲港港以及長(cháng)江幹家子線港口等江海直達和江海聯運配套碼頭、錨地等設施技術改造。統籌江海直達和江海場商聯運發展，積極推進幹散貨、集裝箱江海直達運輸，實現集裝箱直達運輸間少班輪化發展。制定完善以江船出海為(wèi信他)主的江海直達船舶規範，重點推進江海直達散貨船和集裝箱船等船型研麗妹發及應用。（交通(tōng)運輸部牽頭，工(gōng)業和信息化部參與）
四、公路貨運治理行動
（十二）強化公路貨運車(chē)輛超限超載治理。健全貨運車(chē)輛非法改裝聯合監管工(歌都gōng)作機制，杜絕非法改裝貨運車(chē)輛出廠上路。加大(dà)貨物農在裝載源頭監管力度，重點加強礦山、水泥廠、港口、物流園區等重點源頭單位貨車(議歌chē)出場（站）裝載情況檢查，禁止超限超載車(chē)輛出場（站）上鄉新路行駛。嚴格落實治理車(chē)輛超限超載聯合執法常态化制裡技度化工(gōng)作要求，統一公路貨運車(c風美hē)輛超限超載認定标準，加大(dà)對大(dà)宗嗎器貨物運輸車(chē)輛超限超載的執法力度。進一步優化完善公路治超網絡，著金推廣高速公路收費站入口稱重檢測，優化國省幹線公路超限檢測站點布局，完近又善農村公路限寬限高保護設施。加強科(kē)技治超，利都什用信息化手段加強車(chē)輛超限超載檢木事測，實現跨區域、跨部門治超信息資(zī)源交換共享，落實“一鐵得超四罰”。繼續加強信用治超，嚴格落實公路治放輛超“黑名單”制度，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。到2020年章為底，全國高速公路全面實施收費站入口稱重檢測，各省（區、市）高速公路貨運車答行(chē)輛平均違法超限超載率不(bù)超過0.5%，普通(tōng)公路畫河貨運車(chē)輛超限超載得(de)到有效遏制。（交通(tōng)運輸部牽頭，工(gōng)業和信息化部紅訊、公安部、市場監管總局參與）
（十三）大(dà)力推進貨運車(chē)型标準化。鞏固車(chē)輛運輸車(chē)治理工(gōng)作成果，穩步開(kāi玩河)展危險貨物運輸罐車(chē)、超長(cháng影飛)平闆半挂車(chē)、超長(cháng)集裝箱半挂車(chē)治理工(gōn媽通g)作。做好(hǎo)既有營運車(chē)輛情況排查，建國畫立不(bù)合規車(chē)輛數據庫，制定車(chē)輛退出計劃，按照标場鐵準引導、疏堵結合、更新替代、循序漸進的原則強化執法監管，引導督促行業、站白企業加快更新淘汰不(bù)合規車(chē)輛，促進标準化車(chē)型更新替代慢你。開(kāi)展中置軸汽車(chē)列車(ch吧業ē)示範運行，加快輕量化挂車(chē)推廣應用。（交通(tōng)運輸部牽頭，工(gōng)業和信息化部、公安部、市場監管吃師總局參與）
（十四）推動道路貨運行業集約高效發展。促進“互聯網+貨運物流”新業态、新模式發展，深入推進無車(chē)短子承運人試點工(gōng)作，健全完善無車(chē)承運人法規制度，推動金子貨運物流平台健康有序發展。到2020年，重點培電話育50家(jiā)左右創新能力強、運營管理規範、資(zī)源綜合利用多美效率高的無車(chē)承運人品牌企業。支持引導貨運大(dà)車(chē)隊、挂如厭車(chē)共享租賃、甩挂運輸、企業聯盟、品牌連鎖等集約高制還效的運輸組織模式發展，發揮規模化、網絡化運營優勢，降低(學是dī)運輸成本，有效整合分散經營的中小(xiǎo)貨運企業和個體運輸些場業戶。支持大(dà)型道路貨運企業以資(zī火聽)産為(wèi)紐帶，通(tōng)過兼并、重組、收購、控股、紅我加盟連鎖等方式，拓展服務網絡，延伸服務鍊條，實現資(zī)源高效配置，加快空訊向現代物流企業轉型升級。（交通(tōng)運輸部負責）
五、多式聯運提速行動
（十五）加快聯運樞紐建設和裝備升級。推進具有多式聯運功能的物流園區建設，加快鐵討玩路物流基地、鐵路集裝箱辦理站、港口物流樞紐、航空轉運中心、快遞物相通流園區等規劃建設和升級改造，加強不(bù)同運輸黃城方式間的有效銜接。進一步拓展高鐵站場貨運服務功冷爸能，完善貨運配套設施。有序推進貨運機場建對信設，拓展完善機場貨運服務功能。大(dà)力推廣集裝化運輸，支持企業加快多式聯鄉雜運運載單元、快速轉運設備、專用載運機具等升級改造，完善内陸集裝箱配套技術标準姐章，推廣應用45英尺集裝箱和35噸敞頂集裝箱，促進集裝化、廂式化、草河标準化裝備應用。（交通(tōng)運輸部、發展改革委、鐵路局年店、民航局、郵政局、中國鐵路總公司按職責分工(gō生議ng)負責）
（十六）加快發展集裝箱鐵水聯運。鼓勵鐵路、港口、航運等企業加強合作，促進海運集裝箱通(tōng)過鐵路北女集疏港。在環渤海、長(cháng)三角、珠三角美業、北部灣和海峽西岸經濟區等重點沿海區域和長(cháng)江廠我幹線，打造“長(cháng)途重點貨類精品班列木黃+短(duǎn)途城際小(xiǎo)運轉班列”鐵水聯運産品體系。化日鼓勵鐵路運輸企業增加鐵路集裝箱和集裝箱平車(chē)保有量，提高集裝會場箱共享共用和流轉交換能力，利用物聯網等技術手段提升集裝箱箱管和綜合信息讀微服務水平。（交通(tōng)運輸部、中國鐵路總公司牽頭，發展改革委書慢、鐵路局參與）
（十七）深入實施多式聯運示範工(gōng)放師程。加大(dà)對多式聯運示範工(gōng)程項目建設的支持力度，照城加強示範工(gōng)程運行監測，推動運輸組織模式創新。深入推進天津至務店華北、西北地區等六條集裝箱鐵水聯運示範線路建設。鼓勵骨幹龍頭企業在運河技輸裝備研發、多式聯運單證統一、數據信息交換共享等方面先行先試，充分發揮引領示女黃範作用。支持各地開(kāi)展集裝箱運輸、商品車(chē)滾裝運輸、全程農女冷鍊運輸、電商快遞班列等多式聯運試點示範唱錢創建。（交通(tōng)運輸部、發展改革委牽頭，鐵路妹去局、民航局、郵政局、中國鐵路總公司參與）
六、城市綠色配送行動
（十八）推進城市綠色貨運配送示範工(gōng)程。引導特大(dà)城市群和區域中心城市規劃建設綠林用色貨運配送網絡，完善幹支銜接型物流園區（貨運樞紐）和城市配送網絡票在節點及配送車(chē)輛停靠裝卸配套設施建設。鼓勵郵政快遞企業、了關城市配送企業創新統一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運票光輸組織模式。到2020年，在全國建成100個左右的城市綠色貨運配送示範項目呢媽。加大(dà)對示範項目物流園區（貨運樞紐）建設、新能源車(chē)輛推廣應用草外、綠色物流智慧服務平台建設等支持力度。（交通(tōng)運輸部牽頭，公安部、商務部、财政部參麗風與）
（十九）加大(dà)新能源城市配送車(chē)輛推廣應用力度。加快新能源和清潔能源車(chē)輛推廣應用，到2020年，一劇城市建成區新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛相廠和達到國六排放标準清潔能源車(chē)輛的比例黃一超過50%，重點區域達到80%。各地将公共充電樁建設納入城市基礎設施規雜他劃建設範圍，加大(dà)用地、資(zī)金(jīn)等支持力度，遠務在物流園區、工(gōng)業園區、大(dà)型商業購物中心、農貿批發市場等費用貨流密集區域，集中規劃建設專用充電站和快速讀自充電樁。結合城市配送需求，制定新能源城市配送車(c雨廠hē)輛便利通(tōng)行政策，改善車(chē)輛通(tō謝麗ng)行條件。在有條件的地區建立新能源城市配美人送車(chē)輛運營補貼機制，降低(dī)使用成本。在重事老點物流園區、鐵路物流中心、機場、港口等推廣使用電要他動化、清潔化作業車(chē)輛。（交通(tōng)運輸部、工(gōng)業和信息化部牽頭，公安部、财政部、少費自然資(zī)源部、生态環境部、鐵路局、民航局參與）
（二十）推進城市生産生活物資(zī)公鐵聯運。充分發揮鐵路既有站場資(zī)源優勢，完善幹支銜接的基礎設施網絡長山，創新運營組織模式，打造“軌道+倉儲配送”的鐵路生弟城市物流配送新模式，提高城市生産生活物資兵離(zī)運輸中公鐵聯運的比例。在北京等大(dà)型城市組織好銀開(kāi)展城市生産生活物資(zī)公鐵接駁配送試點，加快城市周邊地區鐵西志路外圍集結轉運中心和市内鐵路站場設施改造，構建“外集内配、綠色聯運問子”的公鐵聯運城市配送新體系，及時(shí)總結經驗并推坐學廣應用。（中國鐵路總公司、交通(tōng)運輸部按職責分工(g很花ōng)負責）
七、信息資(zī)源整合行動
（二十一）加強多式聯運公共信息交換共享。加快建設多式聯運公共信息平台，實現部門之間、運輸方式之間吃黑信息交換共享。加強交通(tōng)運輸、海關、市身外場監管等部門間信息開(kāi)放共享，為(wèi)企業提供資(z鐘輛ī)質資(zī)格、認證認可、檢驗檢疫、通(tōn費會g)關查驗、違法違章、信用評價、政策動态等一亮對站式綜合信息服務。加快完善鐵水聯運信息交換接口标準體系，推進業務單證電子(z快能ǐ)化，促進鐵路、港口信息共享，實現鐵路現車(chē)村玩、裝卸車(chē)、貨物在途、到達預确報以及港口裝卸、貨物堆存、船舶進開市出港、船期艙位預定等鐵水聯運信息互聯共享。到2019年底農裡，沿海及長(cháng)江幹線主要港口實現鐵水聯運信息交換共享。到2020技見年底，基本建成全國多式聯運公共信息平台。（交通(tōng)運輸部、發展改革委、中國鐵路總公司牽頭，海關總署、市場監管總船有局、鐵路局、民航局、郵政局參與）
（二十二）提升物流信息服務水平。升級國家(jiā)交通(tōng)運輸物流公共信息平台，促進鐵路、港明喝口、航運和第三方物流等龍頭企業加強合作，強化貨物在途狀态查詢、運冷作輸價格查詢、車(chē)貨動态匹配、集裝箱定北鄉位跟蹤等綜合信息服務，提高物流服務智能化、透明化水平。（交通(tōng)運輸部、發展改革委牽頭，鐵路局、民航局、郵政局、中國鐵路快道總公司參與）
（二十三）加強運輸結構調整信息報送和監測分析我鐘。研究建立運輸結構調整指标體系，探索相關分析方法。建立貨物運輸“公轉靜算鐵、公轉水”運行動态、多式聯運發展狀态、新能源車(ch房村ē)輛推廣應用等信息運行監測和報送機制。（交通(tōng)運輸部牽頭，工(gōng)業和信息化部、生态環境部視得、鐵路局、中國鐵路總公司參與）
八、加大(dà)政策保障力度
（二十四）積極落實财政等支持政策。利用車(chē)購稅資(zī)金(jīn作笑)、中央基建投資(zī)等現有資(zī)金(jī雨很n)，統籌推進公鐵聯運、海鐵聯運等多式聯運發展，提升港口集疏運能力，術文加強物流園區、工(gōng)礦企業等鐵路專用線建設，為(wèi)煤金厭炭、礦石等大(dà)宗貨物運輸方式調整創造有利環境。鼓勵社會(huì亮筆)資(zī)本設立多式聯運産業基金(jī舞綠n)，拓寬投融資(zī)渠道，加快運輸結構調整和多不答式聯運發展。鼓勵各地對運輸結構調整工(gōng)作成效顯錯數著的工(gōng)礦企業，在分解錯(cuò)峰生産任務計房時(shí)适當減少限産比例。貫徹落實《國務院關于印發打赢藍天保衛戰三年行動多街計劃的通(tōng)知》（國發〔2018〕22号線少）有關要求，對大(dà)力淘汰老舊車(chē)輛、推廣應用新能源汽車(chē到藍)的有關企業和人員依照有關政策及時(shí)給予經濟補償。（财政部、發展改革委、交通(tōng)運輸部、生資們态環境部牽頭，鐵路局、中國鐵路總公司參與）
（二十五）完善用地用海支持政策。加大(dà)鐵路專用線用地支持力度，将本行動計劃支持的鐵白匠路專用線項目（不(bù)含物流園區），納入占用永員事久基本農田的重大(dà)建設項目用地預審受理範圍，按照相關規定辦理用和用地手續。各省（區、市）要在國土空間規劃指導下組織編制男店港口集疏運鐵路、物流園區和工(gōng)礦企業鐵路專用線建設方案，保障用地輛員指标。對急需開(kāi)工(gōng)的鐵路專用線控制性工(gōng)程，弟熱屬于國家(jiā)重點建設項目的，按照相關規定向自然資(zī)源部申請辦理先讀明行用地。加大(dà)對“公轉水”碼頭及配建工(gōng)程的用海請頻支持力度，對納入港口總體規劃和運輸結構調整計劃的鐵水聯運、水水中轉碼頭服件及配建的防波堤、航道、錨地等項目，列入國家(jiā)重算鐘大(dà)戰略的，在符合海域管理法律法規及圍填海管理政策的情還技況下，重點保障用海需求。（自然資(zī)源部、交通(tōng)運船見輸部牽頭，發展改革委、鐵路局、中國鐵路總公司樂能參與）
九、加大(dà)督導考核力度
（二十六）加強組織領導。地方各級政府要切實加強組織領導，按照“一市一策、一港一策、一企一策”要求，紅們組織編制本地區運輸結構調整工(gōng)作術明實施方案，細化分解目标任務，制定責任清單，健全責任體系，科(kē)學安排術空工(gōng)作進度，出台配套政策，确保按時(shí)保質完成各器信項任務。交通(tōng)運輸部、發展改革委要加強統籌協調和組織調度，完善輛習運輸結構調整工(gōng)作協調機制，及時(shí)研究體機解決運輸結構調整中的重大(dà)問題。（交通(tōng)運輸部、發展改革委牽頭，各有關部門參與雜放）
（二十七）強化督導考評。加強對地方政府和有關部門運輸結構調整工(gōng)作推進落實情況們訊的督查考核，結果向社會(huì)公布。地方各級河房政府要建立健全動态評估機制，加強對鐵路、港口、工(gōn匠熱g)礦等企業的督導考核，确保責任落實到位。嗎化（交通(tōng)運輸部、發展改革委牽頭，各有關部很水門參與）
十、營造良好(hǎo)發展環境
（二十八）保障行業健康穩定發展。加強部門協同聯動，強化貨運市場和重點企業監測，及時(shí)掌握行業動态，加業我大(dà)政策支持力度，完善從業人員社會務什(huì)保障、職業培訓等服務，積極培育拓展新興市場，推機體動貨運行業創新穩定發展和轉型升級。（交通(tōng)運輸部牽頭，各有關部門參與）
（二十九）做好(hǎo)政策宣傳和輿論引導。加大(dà)對運輸結構調整工(gōng)作的宣傳報道力度，章吧加強正面引導，及時(shí)回應社會(huì)關切，票放為(wèi)運輸結構調整工(gōng)作營造良好(h舊快ǎo)輿論氛圍。（交通(tōng)運輸部、發展改革委牽頭，各有公光關部門參與）
