——青島港至山西侯馬間首次鐵路大(dà)列開(kāi)通(tōng)拿藍紀實
□本報記者劉佳
近日，伴随着火車(chē)的一聲長(cháng)鳴，由青島港開(kāi)往近銀山西侯馬的首次鐵路集裝箱大(dà)列緩緩駛入山西方略保稅物流中近笑心鐵路專用線2股道。
本次大(dà)列采用的是青島港自購的集裝箱運小廠輸專用大(dà)列車(chē)底，有50節車(c兵綠hē)皮，共載100個集裝箱，箱子(zǐ)種類有外貿讀們箱、自備箱、鐵路箱3種，内裝進口貨物共計2700餘噸。據鐵路部門負責人講電科，此次大(dà)列從青島港港口開(kāi)行到侯馬微舞，運行時(shí)間用了34個小(xiǎo南新)時(shí)。
目睹青島港-侯馬間鐵路大(dà)列安全抵達目的地，青島港店內派駐省外代表高經理激動地說(shuō)：“這次青冷媽島港-侯馬間鐵路集裝箱大(dà)列的開(kāi)通(tōng)，愛亮是青島港繼與鄭州、西安、青銅峽、阿拉山口間開(kāi)通(t內司ōng)大(dà)列後又一個開(kāi)通(文區tōng)大(dà)列的内陸港口。這是青島港發展史上的一件大(dà)動自喜事，也是山西物流發展中的一件大(dà)喜事。這次大(dà)列的開(kā事男i)通(tōng)運營，凝聚了政府、鐵路、海關、檢驗檢疫、客戶司民等方方面面支持山西多式聯運事業發展的心血，也真實體現了青島港新形勢下認真落實劇白科(kē)學發展觀，通(tōng)過延伸到内陸地區貼我看近客戶、直接服務客戶的服務理念。對于山西而言，作為(wèi)有就少史以來青島港首次與山西間開(kāi)通(tō工輛ng)鐵路集裝箱大(dà)列，使山西侯馬實現了與青島港港口的密切對愛生接，使港口的諸多功能優勢得(de)以很好(hǎo)地延伸進來，形象書路地講就是相當于把沿海港口的碼頭搬到了侯馬，把船公司搬到了侯馬。”
青島港與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝箱大志拿(dà)列，對山西南部地區的臨汾、運城、晉城等地區的進出口客戶，有着時都非常現實的意義。
其一，通(tōng)過開(kāi)通(tōng)大(d這姐à)列可低(dī)成本，引入各種集裝箱箱源，能有效滿足進出口業務操作對集中都裝箱調箱低(dī)成本、多種類的需求，有助于内陸地區客戶在“不通家(jiā)門口”利用國際集裝箱方便操作國際業務。
其二，通(tōng)過開(kāi)通(tōng)大(dà)列将跳好海運箱、鐵路箱等多種箱源調入的同時(shí)，必然就會(huì)将港口的碼頭船讀、船公司、貨代公司的服務引到内陸港口來，可有效滿足進出口客戶在 “家(jiā子內)門口”操作業務時(shí)對這些服務的需求。
其三，大(dà)列采取國際集裝箱多式聯運模懂靜式并結合海關區域大(dà)通(tōng)關的政自車策優勢。另外，貨物在侯馬裝箱、始封、簽發提單後就可直達青島港碼頭集港上北你船，中間不(bù)再停頓，這樣的運作模式使得(de)兩地大科間鐵路運輸的優勢發揮到極緻，客戶通(tōng)過一改傳統的黃物汽運物流模式為(wèi)鐵運為(wèi)主等多種運輸方式結合報亮的物流模式，可實現快捷、低(dī)廉、安全船自的集港需求。舉個例子(zǐ)，在大(dà)列開(kāi)通(tōn湖區g)後，侯馬周邊貨源客戶在侯馬即可聯網查詢定知服船、定艙、貨物裝箱上船等信息，對自己貨物在運輸環節中所處情況做到心中有底日小。
其四，為(wèi)配合大(dà)列運行，貨運現場采取政府入駐提供一站得吧式服務的運營模式，此舉可為(wèi)進出口業務的開(kāi慢去)展掃平道路，客戶操作進出口業務為(wèi)此變得(de)費遠十分輕松。目前，由侯馬開(kāi)發區牽頭理拿組織的服務機構已入駐中心辦公。另外，侯馬當地與港口的海關、檢驗檢疫部門間實紙車現了區域通(tōng)關、通(tōng)檢，這将意味着進出口活動所涉及的知畫服務功能将能實現。
大(dà)列的開(kāi)通(tōng)，凝聚着方方面面的心血。談到此，青生吃島港駐省外代表總是有說(shuō)不(bù)盡的感激：“大(動什dà)列的開(kāi)通(tōng)令人欣慰下照。在别的地方開(kāi)通(tōng)大(dà)列需要很長(cháng)的時(業不shí)間，而在侯馬确實進展的很順利，這中間要感謝政府、鐵路、微東海關、檢驗檢疫等部門的高度重視和大(dà)力支持很拿。他(tā)們(men)前前後後的幫助支持，為(會雨wèi)大(dà)列開(kāi)通(tōng)創造了極佳的海愛條件。另外，還要感謝廣大(dà)客戶，他(tā)們(men)對鐵路大(dà票笑)列的期盼和支持配合對于大(dà)列開(kāi)通(tōng)也功不(bù什雪)可沒。與此同時(shí)，青島港和山西方略保稅海銀物流中心也為(wèi)籌集貨源付出了辛勤的汗水。”
青島港駐省外代表還強調，從提出開(kāi)通(tōn小購g)大(dà)列到最終實現總共3個月的時(shí)間醫友，在這3個月裡，青島港代表配合當地政府邀請港口各大(dà校區)船公司、貨代公司到侯馬參觀考察市場，另外青島港代表和方略保稅物流中心的場員業務人員一道對晉南地區的進出口貨源逐一進物暗行了拜訪，幫助客戶設計物流模式、探尋物流成本節約與安全快捷運輸之道，使客線他戶在此平台操作業務。多方的共同努力終于保證了大(dà)列的開(kāi)通自睡(tōng)。
青島港與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝箱大(dà)列後吃間，給青島港和山西方略保稅物流中心都帶來了極佳的發展機會(新玩huì)。下一步，雙方将共同努力，繼續拓展貨源，使鐵路大(dà)列健康平刀紅穩地運行下去，在試運行的基礎上盡快實現周雙班對開(kā讀離i)，為(wèi)支撐山西外向型經濟的又好(hǎo)又快發展作出最大(dà)匠錢的貢獻。
