7月20日從海關總署獲悉，海關全國一體化通(tōng)關管理格們腦局正加緊推進，屆時(shí)企業可在任意海關辦理所有海關手續，海關執法火校更統一。據悉，今年7月1日，海關已正式啟動了跨區塊之間海關區域通(tōng)關動影一體化改革區區聯動工(gōng)作。

據了解，去年以來，海關總署先後啟動了京津冀、長(cháng)江經濟帶、廣東地區區山海關、絲綢之路經濟帶和東北地區海關區域通(tōng)關一體化改革話計，實現區域通(tōng)關一體化改革在全國42個直屬海關的全覆蓋，形成了5大(dà)區域通(tōng)關一體化改革闆司相塊。

區域通(tōng)關一體化改革在海關的全面推開(kāi議喝)，有利于簡化海關通(tōng)關監管手續和流程，提高監管效率和效能；企業車鐵可以自主選擇申報、納稅、驗放地點，以往需在多關辦理的手續可在一關統場醫一辦理，省去企業往返奔波之苦，降低(dī)通(tōng)關通明成本和費用，讓企業省時(shí)、省力、省錢。據測算，一個40尺進口海運集裝箱從上海外港運至蘇州地區，一體化模式下睡大通(tōng)關費用較轉關模式下減少了27%。

為(wèi)強化跨部門、跨地區通(tōng)關協作，加快形成全國一體能那化通(tōng)關管理格局，下一步海關将打造“兩個中心”、建立“三項制度”。

設立全國海關風險防控中心和稅收征管中心，實現監管風險集中防控和稅收作業集中放喝管理。同一企業在不(bù)同海關将面對統一的海關友為監管政策和要求，享受統一的通(tōng)關便利待遇。企業面對草腦的将不(bù)再是具體的某個海關，而是中鐵村國海關這個整體。

實施貨物通(tōng)關“一次申報、分步處置”。企業進行貨物通(tōng)關的一次性申報，海關研判安全準入風險，在口岸放從先予放行貨物，貨物放行後，再實施稅收風險研判，完成稅收征管，把通(t鐘房ōng)關時(shí)間減到最低(dī)限度。

實施稅收征管方式改革。結合稅收征管中心建設和企業信用管理，改變過議議去對企業報關單“票票過篩”的做法，由企業自報、自繳稅款，海關實施“批量審核”和稅收稽查。

建立協同監管機制。建設功能型海關，明确口岸海關和屬地海關的不(又現bù)同分工(gōng)，通(tōng)過各關互聯互通(tōng藍金)、協同協作，實現企業可以在任意海關辦理所有海關手續。

據介紹，全國一體化通(tōng)關管理格局的形成，将有利于發揮市場在新離資(zī)源配置中的決定性作用，順應物流發展趨勢美國，降低(dī)企業通(tōng)關和經營成本，從而更加有效地促進外貿穩定增長有關(cháng)。如(rú)，稅收征管放在貨物現亮放行後，将極大(dà)地改變貨物通(tōng)關作業集中在口岸現場的情況暗飛，絕大(dà)多數貨物可以直接在口岸放行，從而有效減少貨物滞港情白議況、加速貨物流動、節省相關費用。全國海關一體化運作很船後，加上通(tōng)關全程無紙化，企業可以減少在不(bù)同海關影冷之間的奔波，實現“足不(bù)出戶、指尖通(tōng)關”。

特别是通(tōng)過建立全國稅收征管中心、風險防控中心，實現全行睡國海關統一執法，消除不(bù)同海關的執法術銀不(bù)統一問題，實現通(tōng)關環境的穩定透明可預期，更加凸這地顯公正公平。