模式一：國家(jiā)優惠政策與功能疊加的“公共平台”
保稅物流中心屬于“境内關外型”海關特殊監管區域，聚集了來自海關、檢驗檢疫、财政、稅務、外彙管理局等政府機構以及金(市空jīn)融、鐵路、港口、海運等部門賦予的你爸多項優惠政策。進出口貨物進入中心，就視作完全進口或出口，企業即可辦理進車空口保稅和出口退稅手續。
進口貨物到沿海港口無需辦理轉關手續，直接進入中心一次完成清關、檢驗檢疫、出東務證和放行手續；進口企業可依據生産需要分次提貨、分次繳稅頻間，減輕一次繳納大(dà)額關稅的壓力。
出口企業可提前實現出口貨物的一次性退稅。
區内企業除國家(jiā)另有明确規定外，不(bù)實行進出口配額、許可證管理公樂。
進出口企業在這裡可充分享受到優惠政策，體會(huì)到手續她他簡便、平抑風險、少占資(zī)金(jīn)、節省費用、增加利潤等還但諸多益處。
模式二：國際化的“自由港貿易區”
在保稅物流中心這一平台上，政府相關部門入駐現場辦公，為有還(wèi)促進進出口貿易以及轉口貿易活動，賦予了很多政策支持和相樂腦關的金(jīn)融、外彙收付、物流中轉、分撥、配送等服務功能，廣相低大(dà)企業完全可在中心内就地、合法、便利地全程開(k到新āi)展國際化購、銷、存、簡單加工(gōn綠明g)與增值以及物流活動，并迅速辦結相關手續。随着國際化購離朋銷活動的蓬勃開(kāi)展，保稅物流中心作為(wèi)國際化“自由港又船貿易區”的作用将充分得(de)意體現。
模式三：一個海-鐵-陸多式聯運的“樞紐節點”
為(wèi)滿足客戶對國際物流快捷、便利、安全的需要，的他保稅物流中心已經與鐵路局、連雲港、青島港、天津港等港口開(kāi)展放物緊密合作，現已開(kāi)通(tōng)運營了方略至各港口的國際集裝箱多式著綠聯運大(dà)列和“五定班列”，同時(shí)，還與港口的放木海關、檢驗檢疫部門、碼頭、船務公司、貨代公司科多、保險公司對接合作，實現貨物到達港口後與國制喝際海運的無縫銜接。國内外貨物的一路通(tōng)暢、雙向流轉、規模化刀訊直達式運輸，将明顯提高貨物運輸效率、降低(dī)運輸成本。
模式四：一個物流融資(zī)的“監管平台”
方略保稅物流中心從專業角度監管第三方貨物，從根本光業上解決了銀行辦理倉庫單質押和動産質押貨款業務存在的貨睡票主貨物監管的難題。“貨主企業”、“銀行”、“保稅物流中不議心”三方通(tōng)過簽訂共同協議，以保稅物流火山中心監管貨物為(wèi)橋梁開(kāi)展貨物質押貸款業務，既可以滿聽關足貨主對融通(tōng)資(zī)金(jīn)的迫切需求，又可以保證銀行筆愛放貸的安全無憂。
模式五：一個全球物流暢通(tōng)的“網絡信息平台花我”
方略保稅物流中心利用其自身業務機會(huì)和專業優勢多好，開(kāi)發了綜合信息彙聚與發布的信息平台、期貨交見事易平台、空貨配載信息平台，将有效解決山西經濟發展線問中信息不(bù)對稱問題，對周邊企業而言是高效便捷獲取貿易、運離章輸等各種有價值信息的最佳“資(zī)源寶庫”。
