模式一：國家(jiā)優惠政策與功能疊加的“公共平台上海”
保稅物流中心屬于“境内關外型”海關特殊監管區域，聚集了林內來自海關、檢驗檢疫、财政、稅務、外彙管理局等政府機構以及金(jīn)融、鐵路、港口、海運等部門要好賦予的多項優惠政策。進出口貨物進入中心，就視作完全進口或出口，企業通公即可辦理進口保稅和出口退稅手續。
進口貨物到沿海港口無需辦理轉關手續，直接進入中算風心一次完成清關、檢驗檢疫、出證和放行手續；進口企業可依火聽據生産需要分次提貨、分次繳稅，減輕一次繳納大(dà)額關稅的壓力。
出口企業可提前實現出口貨物的一次性退稅。
區内企業除國家(jiā)另有明确規定外，不(bù)實行美討進出口配額、許可證管理。
進出口企業在這裡可充分享受到優惠政策，體會(huì)到手續嗎關簡便、平抑風險、少占資(zī)金(jīn)、節省費用、增加利潤等諸多益處。數做
模式二：國際化的“自由港貿易區”
在保稅物流中心這一平台上，政府相關部門入駐現場辦公，為(wèi)促進進出山店口貿易以及轉口貿易活動，賦予了很多政策支持的弟和相關的金(jīn)融、外彙收付、物流中轉、分撥、配送等服務功能，廣大(dà些行)企業完全可在中心内就地、合法、便利地全道民程開(kāi)展國際化購、銷、存、簡單加工(gōng)與增值以及物流綠女活動，并迅速辦結相關手續。随着國際化購銷活動的蓬那紅勃開(kāi)展，保稅物流中心作為(wèi)國內森際化“自由港貿易區”的作用将充分得(de)意體現。
模式三：一個海-鐵-陸多式聯運的“樞紐節點”
為(wèi)滿足客戶對國際物流快捷、便利、腦愛安全的需要，保稅物流中心已經與鐵路局、連雲港、青島港、天津港等有聽港口開(kāi)展緊密合作，現已開(kāi)通(tōng姐玩)運營了方略至各港口的國際集裝箱多式聯運大(dà)列和“五定呢司班列”，同時(shí)，還與港口的海關、檢驗檢疫部門、碼頭、船務公司、貨代公車通司、保險公司對接合作，實現貨物到達港口後與國際海運的無縫銜接。國内外貨物人答的一路通(tōng)暢、雙向流轉、規模化直達式運輸，将明顯提高貨物運輸現南效率、降低(dī)運輸成本。
模式四：一個物流融資(zī)的“監管平台”
方略保稅物流中心從專業角度監管第三方貨物，從根本上解決了銀行辦理倉庫爸司單質押和動産質押貨款業務存在的貨主貨物監管的難題。“貨主企業”、“短土銀行”、“保稅物流中心”三方通(tōng)過簽訂共同協議，以保稅物流中心監公船管貨物為(wèi)橋梁開(kāi)展貨物質押貸款業務，既可資哥以滿足貨主對融通(tōng)資(zī)金(jīn)的迫切需求，的司又可以保證銀行放貸的安全無憂。
模式五：一個全球物流暢通(tōng)的“網絡信息平台”
方略保稅物流中心利用其自身業務機會(huì)和專業優勢，開(kāi)發山開了綜合信息彙聚與發布的信息平台、期貨交易平台、空貨配載信息平台，将有效解決山西為物經濟發展中信息不(bù)對稱問題，對周邊企業而言是高效便捷獲文現取貿易、運輸等各種有價值信息的最佳“資(zī)源寶庫”。
