討術; 國貨複進口，是指在本國生産制造，并已實際出口著業離境的原産于本國的貨物，在未進行加工(gōng)改變貨物狀态的情況老間下，因某些原因重新中轉複運進境。通(tōng海是)俗地講就是重新進口已經出口的中國産品。具體做法是國内的産品在辦理出口手續後日紅離境，然後又辦理進口手續進口。由于中國企業離得(de)吃爸最近的“境外”就是香港，香港又是貿易自由港，所以國貨的出家對口複進口一般在香港完成。業内稱之為(wèi)“香港一日遊”，即産品在校區香港一日之内實現了出口和進口。随着内陸保稅園區內歌、保稅物流中心的建立，出口複進口在國内就可以實現，“區内一日遊”代理海替了“香港一日遊”。原因是保稅園區、保稅物流中心南錢是“境内關外”的海關監管區，國内貨物進入則視同出口，再進入國資低内則為(wèi)進口，貨物在保稅倉庫裡轉一圈之後，就可以實現出口和進口。
   
    國貨複現市出口是符合國際貿易慣例和我國進出口政策的。它形成的主要原因新歌，一是針對現行出口退稅、關稅倒挂等政策和辦法，企業為(wèi)追求利潤最大(我長dà)化的選擇。根據出口政策，上遊企業将國産料件直接出口境外退朋暗稅，然後由加工(gōng)貿易企業以保稅方式複進口，既冷事能使上遊企業享受出口退稅政策，又使下遊加工(gōng校理)貿易企業免交增值稅。稅差率給上下遊企業都可門從帶來可觀的利潤。二是外商投資(zī)企業為(wèi)調整在我國事子的經營布局和競争策略而采取複進口。外商投從東資(zī)企業在我國境内從事加工(gōng)貿易，村少主要采取原材料和銷售市場“兩頭在外”的方式。為(wèi都如)降低(dī)成本，實現增值，把從中國境内采購的原材料、零部件、初級形态制還小成品及半成品，先出口到香港，在其物流中心和結算中心轉事綠一圈，複進口到境内加工(gōng)貿易企業。或者利用在境那吃外的銷售代理權，把制成品先出口再進口，在内地市場銷售。三西鄉是國際産業分工(gōng)細化，以及跨國公司在全球配置資(zī事匠)源在客觀上要求某些中間品多次進出關境而導緻銀書複進口。在國際産業分工(gōng)和轉移重組中，一種制成品河能往往由多個國家(jiā)或地區生産的零部件加工街東(gōng)而成，其配送中心在全球範圍内旗下子(zǐ農為)公司調配生産料件，因此在最終産品形成前，中間産品可能要多次出入一國關境。近件數幾年國外企業把總部遷到我國，紛紛把采購和目标市場轉向我國國内，這就新藍增加了複出口。四是我國的加工(gōng)貿易深加工(gōng)媽房結轉稅收政策促使企業采取出口複進口。目前國内大爸讀(dà)多數省市對加工(gōng)貿易深黑資加工(gōng)結轉稅收實行的“先征後退”，企業或為(wèi)了減少征稅退稅時學議(shí)間差造成的資(zī)金(jīn)占壓或避免跨省區結轉的繁雜手續朋麗，轉而采取出口複進口。
   
    國貨複進口的效果主要表現在以制從下方面。一是企業從進出口稅收政策可以得(de船黃)到可觀的利潤，有利于企業發展。我國内外貿書白稅收截然不(bù)同。産品内銷要征收增值稅和消費稅。而外貿企業出口材料、零聽呢部件、初級形态制成品和半制成品可以直接獲得(de)出口退稅，企業通(tō快很ng)過加工(gōng)貿易方式進口時(空白shí)，又可以享受減免關稅和增值稅的優惠。客戶減免的增值稅和出口退稅相短北加，最多可以得(de)到20%-30%的利潤木錢，上下遊企業都得(de)到了稅收減免的好朋雪(hǎo)處。而代理業務的公司，也可以拿(ná)到一筆不(黑妹bù)菲的代理費。 二是在内陸保稅園區、會黑保稅物流中心進行“區内一日遊”，大(dà)大(dà)降低(d慢近ī)了企業的物流成本。由于内陸保稅區與企業空間距離南匠大(dà)大(dà)縮小(xiǎo)（與沿海港口，香港比較），運輸成本、紅費辦事成本、貨物破損率、退稅時(shí)間唱和等都大(dà)大(dà)的降低(dī)，使國貨複進笑上口的好(hǎo)處更加明顯。三是有利于增加貿易逆差，促進雜小國際貿易平衡。在國際貿易摩擦加劇(jù)的情況下，對我國是好市有利的。國貨在出口後複進口時(shí)的價格一匠嗎般是比原來高的，因此國貨複進口的增長(cháng)高于出口友南的增長(cháng)，能起到遏制外貿順差的作用。四是有利于我可空國加工(gōng)貿易的轉型升級和發展。出口複進口在增加企得樂業利潤的同時(shí)，還有利于促進企業通(tōng)過複進口将原材她章料、初級零部件等加工(gōng)成為(wè歌音i)成品出口，使産品成倍增值，提高出口産品質量，促進北用加工(gōng)貿易升級和産業鍊的延伸、優化和音林集聚。五是會(huì)促進物流業和加工(gōng)貿易區的發展。