在全國鐵路貨區作運改革開(kāi)始之際，太原鐵路局從受理方式、運輸組織方式、貨運收費、服務四車視方面推進改革，亮劍出擊。
   
    一、取消傳統計北多劃申報實現直接受理
   
    以往客戶通(tōng)過鐵路辦理貨物信內運輸，手續比較繁瑣。客戶不(bù)僅要申報月煙算度計劃、申報請求車(chē)計劃，還要聯系貨物的受理到問和裝車(chē)；不(bù)僅要找鐵路貨運部門，學站還要聯系鐵路調度和運輸部門，介入鐵路的運輸生産過程。
   
    如(rú)今，客一音戶通(tōng)過五個渠道便實現鐵路貨運的直接受理，由章她傳統的“面對面”櫃台式辦理轉變為(wèi)來校“鍵對鍵”和“背靠背”的辦理方式。一是登錄123相土06網站點擊“我要發貨”；二是撥打12306客服電話；三是撥打問放主要貨運站貨運受理電話；四是貨運營業場所辦理；房跳五是聯系鐵路營銷人員上門服務。12306網站受理平台及受理電話24小(xi多就ǎo)時(shí)暢通(tōng)，安排專人值守，随時件體(shí)受理客戶提出的發運需求。
   
    二、推行“農請實貨制”運輸
   
    “實貨制”主要是指根據實貨需求配置運力內體，根據市場變化調整運力，縮短(duǎn)運輸計劃編制周期，促進車(c快些hē)流貨流緊密銜接，進而實現計劃服從市場需求、運輸圍繞訂單生光訊産。
    對于大(dà報玩)宗物資(zī)通(tōng)過簽訂協議的方式，納入月、旬、日計劃給予運力保的河障；對于零散白貨随時(shí)提出需求，可站雨納入旬和日計劃安排随到随裝。運力緊張時(shí)，按照“的下确保重點、公正公開(kāi)、注重效率效益”原則，公開(kāi)區月透明的配置運力，由計算機自動辦理，實行排隊裝車(chē)，兒路先到先得(de)。為(wèi)确保局管内零散白長就貨敞開(kāi)受理，随到随裝，該局拟從6月1作時0日起，以榆次為(wèi)支點，一周為(wèi)一服聽個循環，分别在各條主要幹線組織開(kāi)行沿零列車(chē)現兵，擴大(dà)運力吸引區營銷範圍，提高接貨能力，美火适應敞開(kāi)收貨的需要。
   
    三、清理規範貨運收山什費實行“一口價”
   
    對鐵路貨上水運收費進行嚴格的清理規範，制定并公布鐵路貨運及相關服務的收費項目、收費草火标準和收費條件，對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收”，做到所有收費嚴弟科格執行國家(jiā)的運價政策，堅持依法合規市紙、公開(kāi)透明收費，靠鐵路的運價優勢赢得(de)市場。
   
    四、“門到門”全有筆程物流服務
   
    太原女木鐵路局将構建“門到門”接取送達網絡，實現“門到門”全程“一口價”收費，推動醫謝鐵路貨運加快向現代物流轉變。實現貨運與物流高度融合，将美對延伸服務納入貨運管理，大(dà)力發展“門計在到門”運輸，做到一條龍服務、一個部門管理、一個窗口受理、一老照口價收費、一張貨票核收、一本帳核算、一套系統控制，實現鐵路全程物流服務，這我動是此次改革的一個重要目标，也是一個關鍵點。
    廣泛開(kāi)展老不全程物流“一條龍”服務，對客戶提出的接取送達需求，隻要具吃月備條件，鐵路均提供服務。鐵路各單位、各部門保證各種受理渠道暢通(謝不tōng)，其中12306受理電話24小(xiǎo)時(shí森我)暢通(tōng)。尤其是堅決執行敞開(kāi)受理的要男喝求，任何單位和部門不(bù)得(de)以任何理由拒絕受理。要堅決克服在鐵路計計某些單位、某些崗位存在的“門難進、臉難看、話難聽”的問題，更校樂不(bù)允許出現為(wèi)難、刁難客戶的現象，否則将嚴肅處理雪做。
   
    五、大女設立三級營銷機構全面走向市場
   
    太原鐵路問很局成立了三級營銷機構。即在2012年成立路局貨服中心的基礎上制影，組建了路局貨運營銷中心。下設市場策劃部麗購、客戶服務部、營銷計劃部、物流管理部、運價管理部、質量管理部愛上、技術保障部等7個部門，形成了需求受理、産品設計、物流服務、質量保障、投訴理頻房賠為(wèi)一體的完成鍊條，努力實現客戶一站式辦了話理、一條龍服務的需求。
   
    按照鐵路湖街貨運服務輻射範圍，在管内12個地區成立區域性貨運營銷中心，隸屬對高錢應的車(chē)務站段管理。這12個區域性貨運營銷中心分别是：侯馬貨運營銷中心空做、介休貨運營銷中心、榆次貨運營銷中心、太話黑原貨運營銷中心、太原南貨運營銷中心、太原北貨運營銷中心、原上我平貨運營銷中心、朔州貨運營銷中心、大(dà)同貨運營銷中心、湖(hú)東貨運營黃吧銷中心、秦皇島貨運營銷中心、孝義貨運營銷中心；同時(shí)，我們(光靜men)在各貨運業務辦理站(車(chē)間)還間分别設立了貨運營銷網點。