山西省人民政府辦公廳關于近暗印發山西省現代物流業發展“十二五”規劃的通(tōn又跳g)知
   
    對理 晉政辦發〔2012〕94号
   
    各市、縣人民政府，省煙用人民政府各委、辦、廳、局：
   
    《山西省現代物流業發熱森展“十二五”規劃》已經省人民政府同意，現印發給你們(men靜飛)，請認真貫徹執行。
   
    務鐘 雪個 山西省人民政府辦公廳
   
    錢船 城姐 2012年12月3日
   
   
   
    飛票 山西省現代物流業發展“十二五”規劃
   
   
   
    為(wèi)促進産業通聽結構調整、轉變經濟發展方式和增強區域競争力，加快全省物流業快速協調有拿做序發展，根據《國務院關于印發物流業調整和振興規雜但劃的通(tōng)知》（國發〔2009〕8号）、《國務院辦公廳關于促兒少進物流業健康發展政策措施的意見》（國辦發〔2間歌011〕38号）及《山西省國民經濟與社會(huì)發展第十二個五年規劃綱要》跳湖，圍繞山西省委、省政府轉型跨越、建設中西部現代物流中心和生産性服務大新雨(dà)省的戰略要求，編制本規劃。
   
    一、發展現狀及面臨形勢
   
    物流行業規模和效益快速擴些器大(dà)。“十一五”時(shí)期，我省物流業快速發還湖展，2010年，全省社會(huì)物流業實現增加值790億知樂元，占GDP的8.7%，占同期全部服務業增加值的23.5%木為，比2005年物流業增加值的403.4億元增加了386.6億元，增文錢長(cháng)95.8%，年均增長(cháng)14.38%；全社厭制會(huì)貨運量達12.5億噸，有力地支持了國民經濟快速發展和發展方式的轉化個變。
   
    專業物流企業不(到要bù)斷壯大(dà)。“十一五”期間，物流企作服業結構調整步伐加快，太鋼、煤銷集團、太鐵聯合物流等大(dà)型企業月農實施供、銷環節的服務外包和流程改造，取得(de)了初步成明話效。省物産集團、省汽運集團、美特好(hǎo)等傳統運輸、倉儲、零售企業加喝紅強了功能整合和服務延伸。中國（太原）煤炭交易愛水中心正式運營，太原地區貨運物流中心已經鐵道部批複。山嗎笑西方略保稅物流中心獲批設立，标志着我省具備了“境内件來關外型”陸港物流服務功能。城鄉(xiāng)新型流通(tō體錢ng)網絡配送體系初具規模。同時(shí)，沃爾瑪、華聯集團、豪德集團、宅急亮得送等大(dà)型物流企業相繼入駐太原、大(dà朋我)同、朔州、運城等中心城市。
   
    物流基礎設施空冷投入逐年加大(dà)服務功能明顯改善。近年來，全省陸續建成我村一批交通(tōng)、通(tōng)信、基礎設施和公共紙都服務設施，基本形成了四通(tōng)八達的交通路科(tōng)運輸網絡。同時(shí)，2錢道009年全社會(huì)物流業投資(zī)完成754.4億元，2010年全社上拍會(huì)物流業投資(zī)完成115了他6億元，2011年全社會(huì)物流業投資(z路家ī)完成1232億元。大(dà)型生産型物流、生活型物流、連鎖配送網師很絡網點的經營和建設取得(de)較快進展。太原、大(dà)同、裡問晉中、侯馬物流園區建設步伐加快，信息化、保農如稅、倉儲、配送設施水平不(bù)斷提高。
   
    物流政策環境大熱短(dà)幅優化。2009年以來，國務院及我看服省出台了一系列促進物流業發展的政策文件，我省通(放熱tōng)過用地保障、财稅扶持、融資(zī)支持、便利通(tōng)行、價格技請優惠等政策，扶持、推動物流企業的發展，促進了傳統物流向現代物間唱流的快速轉變，物流業發展環境得(de)到逐步改善。
   
    物房嗎流業發展存在的問題。一是物流效率低(dī)、成本照但高。2010年我省物流總成本約為(wèi)2062億元，物流總成本占G地些DP比重高達28％，高出全國平均水平10個百分點左右，更高出歐美發達國家(內老jiā)16-18個百分點。與全國平均水平相遠現比，我省每年在物流環節的費用多支出700多億學視元，造成巨大(dà)的效益流失；二是物流企業普遍存在競争力不綠師(bù)強、組織化程度低(dī)、服務水平低(dī)、歌章盈利能力低(dī)、物流效率低(dī)、信息化程度低(d醫國ī)和人才缺乏等問題，物流形态突出表現為城現(wèi)“小(xiǎo)、散、弱”，能夠全方位承接大(dà)型工(gō開呢ng)商企業物流業務的綜合第三方物流企業少習離；三是物流業與綜合交通(tōng)網絡、物聯網公共信息資腦平台和保稅政策功能尚未進行充分有效銜接，貨物運輸方式的轉換不照小(bù)夠順暢，物流基礎設施的系統性、兼容性、共享性有待從光提升；四是物流等現代服務業與實體産業有機融合、相鐵房互促進不(bù)夠。
   
    “十二睡區五”時(shí)期，我省物流業發展面臨着新的機遇劇讀與挑戰，經濟快速增長(cháng)為(w你兒èi)物流業發展帶來持續動力，獨特的區位條件、更加完備的交通(tōng)基礎也喝設施和綜合運輸體系為(wèi)物流業發展提供了廣闊空間，轉型綜改試驗區“先行北資先試”為(wèi)物流業發展帶來更多的政策機遇、空間機遇、項目機遇和開(影長kāi)放機遇。我省要全面分析發展形勢，抓住機遇，開(kāi)創物流業發展靜和新局面。
   
    二南學、指導思想與發展目标
   
    （一）指導思想謝都。
   
    深入貫徹落實科(k弟妹ē)學發展觀，緊緊圍繞轉型跨越發展的戰略目标，以我錢綜合交通(tōng)網絡為(wèi)基礎，以物聯網公共媽刀信息和保稅政策功能為(wèi)依托，以重點工(林師gōng)程項目為(wèi)抓手，建設與我省經濟社會為女(huì)發展相适應的，帶動服務相關行業快速發展的，覆蓋全省、輻射周邊、連錯有通(tōng)世界的，快速便捷、功能齊全、高效率廠房低(dī)成本的現代物流體系。
   
    （二）基本原則。
   
    1．堅持增量優化與存量年地提升相結合。在改造提升現有物流基礎設施資(zī訊近)源、提高資(zī)源利用效率的基礎上，進相行一步加大(dà)投入，規劃建設一批高水平、高質量、高有木科(kē)技的物流基礎設施，以增量優化促進存量整合，提升物流服務弟就水平。
   
    2．堅持統籌協調與突出重點唱司相結合。加強區域之間、産業之間和項目之間的統籌協調與銜接，優化物雪答流業發展區域布局，避免盲目建設和低(dī)水平重複建設；同時筆商(shí)，加快發展一批具有帶動示範作用的劇白重點物流園區、重點物流項目和龍頭物流企業，推進物流産業的集約發展。
   
    3．堅持科(kē)技章哥提升與服務創新相結合。積極引導物流企業改變傳統經營觀念與運作筆拿方式，充分利用物聯網公共信息平台和保稅政策功能，推動傳和林統物流的改造升級，加強第三方物流發展。鼓勵物流企業加強自身訊要服務網絡建設，強化供應鍊一體化服務，推動物流企業服務理念、服務内容和服務方式視商創新，提高服務質量和水平。
   
    （三）發展目标。
   
    以建成中西部現代物流中好問心為(wèi)目标，按照“一核、三區、多節點關離”的總體布局，構建專業化、信息化、集約化的現代物流體系。到20身小15年，全省物流業增加值比2010年翻一番，力争達到1600億元，年均麗拍增長(cháng)15%左右，占GDP的比重達到區體10%左右，全省物流費用占GDP的比重由2010年的28器懂%下降到23%左右，實現由物流大(dà)省向物流強省的件爸跨越。
   
    三、空間布局
   
    結合我省城鎮子報空間格局、産業基礎和功能定位，遵循物流業發展規離影律，着力培育“一核、三區、多節點”的物流空間布局，構建重點突出、層級清楚志秒、功能完整、特色鮮明的物流業空間分布架構聽熱。
   
    “一核”是以太原都市圈為(wèi去影)中心，建設現代物流業發展的核心區。将太原都市兵爸圈打造成為(wèi)産業集聚、功能齊備、城紅資(zī)源共享的現代物流樞紐和物流服務平台。加快建設一批涵蓋保錯草稅、倉儲、加工(gōng)、集運、商貿流通(tōng)、弟從信息化平台和金(jīn)融服務在内的重點項目，輻射太鋼、焦暗近煤、太重等煤炭、冶金(jīn)、裝備制造、煤化工(gōng)大(dà)型工討聽(gōng)商企業及周邊河北、河南、内蒙等省，帶動太原高新區、離習開(kāi)發區和榆次開(kāi)發區實現快速發展，推進太原與榆姐湖次同城化。
   
    “三區”指晉自子北物流功能區、晉南物流功能區、晉東南物流功能區。晉北物流功能兒器區以大(dà)同和朔州為(wèi)中心，構建煤炭弟亮物流中心和核心服務區，形成煤炭和裝備制造物流日費中心區。晉南物流功能區以侯馬為(wèi)中心，建立臨汾、運城體術與陝豫的跨區合作機制，建成我省南部面向鄰近省份的科黃橋頭堡、大(dà)通(tōng)道和綜合物流集散中心。晉東南物流功能區以長(c影制háng)治和晉城為(wèi)中心，以建舊輛立綜合物流基地和晉東南煤炭樞紐為(wèi)目标，構建鍊接我國東部和生沿海大(dà)通(tōng)道的物流基地。
   
    “多節點”即以司外省城太原——晉中為(wèi)核心，以區域中心城市為(wèi)節點西睡，以縣城為(wèi)支撐，以中心集鎮為(wèi)網點，構建城市間到農、城鄉(xiāng)間對接有序、安全快捷、高效率低(dī)成本器家的人流、物流、資(zī)金(jīn)流、信息流、商流體系。
   
    四、主要任務
   
    （一）加強物流基礎設和微施建設。
   
    場喝 加強物流設施建設。建設綜合物流樞紐，促進各種間什物流方式的銜接和配套，提高資(zī)源使用效率和物流運年弟行效率。發展多式聯運，實現鐵路、港口碼頭、長日機場及公路無縫對接，提高物流設施的系統性、兼容性。圍繞煤、焦、冶、機物流需求，子放加快鐵路出海通(tōng)道建設，在重要港口校司建立物流基地，形成覆蓋全省、輻射周邊、聯通(tōng)世界的多通(tōng)道花書物流體系。
   
    依托山西省“十票錢二五”交通(tōng)基礎設施建設規劃，建設物流基礎設施。要在音有保證公用性的同時(shí)，滿足物流服務與運做有輸服務需求。加強倉儲設施建設，在大(dà)中城市周邊和制造業基地大慢附近規劃、改造和建設一批現代化的配送中心。加強與新建鐵妹睡路、港口、公路和機場轉運設施的統一規劃和建設，合理布局物流園區唱我，完善中轉聯運設施。改造提升市、縣、鄉(xiāng)、村樂木四級物流配送網絡基礎設施，形成服務城鄉(xiāng)廣玩劇闊區域的多節點物流網絡系統。
   
    将路港跳區一體化建設放到重要戰略地位，做到與省内重大(dà)們近基礎設施同步規劃、同步建設、同步運營。與沿海地區開(kāi)展陸海戰略合短鄉作，共同開(kāi)發岸線資(zī)源，共同建設專用碼頭。
   
    （二）培育壯大(dà)本土物流企我事業。
   
    加大(dà)對物流企業兼并重組的服章政策支持力度，培育一批服務水平高、國際競争力強的旗艦級物流女可企業。提高産業組織化程度，制定物流行業及相關企業的準入标準，通(tōng)國子過兼并重組、資(zī)産劃轉、增資(zī)擴股、加盟連鎖和答理委托管理等方式，引導支持大(dà)型物流企業整合、重組存量物流資學行(zī)源，盡快形成一批主營業務突出、核心競争力強的現代化大(dà)型物新器流集團。
   
    加快物流企業的新費遠型化、現代化步伐。以現代物流理念和技術對傳統物流業機妹務進行流程再造，積極開(kāi)展策劃設計、組織運籌內司和實際操作等綜合服務，為(wèi)用戶優化物流做在管理，提升供應鍊整體效益，增強第三方物流企業的核心競争力。同時(shí)，熱人積極引進國内外現代物流巨頭，拓展人才、技術、管理、理念的交輛窗流合作，推進物流企業的便捷、高效和國際化，催生一話區批高水平現代物流企業。
   
    黑土 鼓勵生産、商貿企業自辦的物流企業與原企業分志家離，以現有基礎較好(hǎo)、具有一定規模和先進管理理念藍費的物流企業為(wèi)重點，進一步完善功能、提升服務，着力扶持的民一批具有核心競争力、規模較大(dà)物流企業化分集團，加快采掘、制造等行業内部物流的剝離，引導生産型企業與物流企業實現窗體多業聯運，培育一批第三方物流企業。
   
    （三）積極轉變物流發展方式。
   
    通(tōng)過物聯網技術化校和保稅政策功能等先進的管理方式和高新技術促進物流業發展方式轉變。發展高話我端物流，提高行業附加值。調整物流行業内部産業結構，校月大(dà)力發展關聯度強、貢獻率大(dà)、科(kē)技錯媽含量高的高端物流行業。鼓勵我省物流企業進美熱入大(dà)型企業的分工(gōng)協作體系，參與土高高端物流業務的競争。重點發展多式聯運、第三方物流、物流咨詢等業務。
   
    民白發展新型運輸服務方式。鼓勵創新運輸服務方式，解決由于運輸方式落後與各種運輸方微還式銜接不(bù)暢帶來的多次搬倒、多次拆裝等問題。加快綜合運輸體系建議算設，大(dà)力發展多式聯運、集裝箱運輸、散貨運輸、甩挂資下運輸、航空快遞運輸。推廣應用廂式貨車(chē)、集裝箱車冷刀(chē)輛，開(kāi)發使用專用車(chē)輛。優化交通(中聽tōng)組織，提高運輸速度和效率，降低(dī)成本、減少浪費。加快推進單元裝些書載化，推行以托盤化為(wèi)核心的單元裝載方式，統一托盤标準，腦拍開(kāi)發托盤共用系統。鼓勵物流企業采用倉儲運輸、裝卸搬運空間、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術裝備，提升物流裝少劇備技術水平。
   
    倡導發展綠色物流。鐵通鼓勵和引導物流企業選用節能環保車(chē)輛、新能源很鐵汽車(chē)等節能環保物流設施，促進資(zī)源的循環利場拿用。合理組織、配置物流資(zī)源，優化物流得家配送路徑，降低(dī)運載車(chē)輛空駛率。
   
    （四）農劇推動物流标準化和信息化建設。
   
    加強物流标準化建設。建立完善物流房火标準體系，推進物流園區、物流企業和物流項目标準化理鐘，促進物流園區管理規範化、物流企業服務品牌化、物流項目經營産算姐業化。建立物流标準化服務平台，向社會(hu能喝ì)和企業提供高效、便捷、準确、先進的标準化動态信息和技術服務。在商區省級重點物流園區和骨幹物流企業中啟動一批物流标準化示範工(gōng議她)程，加快對現有倉儲和轉運設施的标準化改造，鼓勵企業采用标準化對喝的物流設施和設備，促進物流設施、設備的标準化。
   
    加強物流信息化建設。線黑整合各部門物流相關信息資(zī)源，推進與物流相關的政務信息系統的協調與紙刀開(kāi)放。推動重點行業、重點物流園區公共信息平台建設線金，實現資(zī)源共享、數據共用、信息互通(tōng)。大(時鐘dà)力發展物聯網，建立物流信息系統對接和物流信息共享機制，利用條形碼弟這、電子(zǐ)定貨系統、電子(zǐ)數據交換、貨物跟蹤系統、配送需求體校計劃、自動分揀系統、中國北鬥系統、地理信息系統、管理信息系統、企業資(zī)源短電計劃、射頻識别裝置等先進的物流技術，提升少相物流産業的管理水平和層次，降低(dī)貨運車(ch報制ē)輛空駛率，減少企業庫存，有效緩解熱點線路的交通(tōng)擁堵狀況，提高物煙著流效率，降低(dī)物流成本。
   
    五、發展服做重點
   
    （一）推進南熱六大(dà)重點工(gōng)程。
   
    1．物流園區建設工(gōn鄉說g)程。結合城市功能定位和産業布局，依托物流樞紐和中心金個城市，在加強資(zī)源整合的基礎上，重點老通規劃建設一批布局集中、用地節約、産業集聚、功能集成、經營集約的大關場(dà)型物流園區。在城郊結合部或區域性交通(件多tōng)樞紐附近，合理布局一批煤、焦、冶、機、建材、農副産們長品、日用工(gōng)業品、農業生産資(zī)料等專業物流園區。鼓勵通(t南這ōng)過聯合、兼并、拍賣、參股、控股、合資(zī)、合作等多妹短種形式，有效整合現有物流資(zī)源。着力提升物流園區的綜合服務能力，積報電極推進園區内外部基礎設施及中轉聯運、配送電章中心等功能設施建設，加快物流企業、倉儲設施等向園區集聚。建立物流園區亮見公共信息平台，開(kāi)展物流金(jīn)融、保稅通(tōng)關、交易展示相信、咨詢培訓等增值服務。推進物流園區間的戰略合作，推動園區的信息聯動、業務聯窗數動、營運聯動、資(zī)本聯動。
   
    2．物流保稅及物購生聯網公共信息平台建設工(gōng)程。加快山西保稅物流和物聯網信息平台我靜建設，通(tōng)過多式聯運為(wèi)省内外企業謝算進出口業務提供保稅服務，減少通(tōng)關環節，降低(dī)物流成去林本，實現陸路、海路、空運與國内國際市場的直接連通(tōng)，大(費西dà)幅度增加我省綠色稅收，提升我省對外開(kāi)放水平，促進我腦美省進出口貿易和外向型企業的發展，吸引産業轉移和國内外知名大(dà)錯資型企業來晉投資(zī)發展。
   
    3．物流金(jīn)融服務工(鄉聽gōng)程。積極推動物流業與金(jīn)融業年姐的融合互動。結合物流業發展趨勢和金(jīn)融服務需求，推進銀行老河業金(jīn)融機構創新物流金(jīn)融服務産品，提升物流金(輛那jīn)融服務供給能力，創新和完善物流金(jīn)融服務體系，開(kāi煙月)展倉單質押、保兌倉、存貨質押、融資(zī)租賃、供應鍊金(j樹美īn)融以及票據融資(zī)等金(jīn)融業務，為(wèi)物流企業提供林市便捷的融資(zī)、結算、保險等個性化金(jīn)作白融服務。加強對物流金(jīn)融市場的有效監管北那，加快制定物流金(jīn)融行業服務标準，提高行業服務水山匠平。
   
    4．日用消費品配送工(gō亮頻ng)程。依托城鄉(xiāng)商貿市場構建農村物流集散網絡兵呢和城市物流配送網絡，發揮城市物流對農村物流的輻射帶動作用，引導城市流通(t美見ōng)網絡及現代物流配送體系向農村延伸。積技唱極整合優化萬村千鄉(xiāng)市場工(gō說人ng)程、新網工(gōng)程和放心糧油工(gōng)程的物山場流配送，形成三網合一的配送體系。大(dà)力發展連接上訊鄉(xiāng)村與城市便利店的城鄉(xiān懂舊g)物流配送中心，實現日用商品和生鮮産品的統一討報采購、統一分裝、統一庫存。支持鄉(xiāng)村便民店從提煙我供單一服務向提供綜合服務轉變。暢通(tōng)站玩城鄉(xiāng)雙向物流渠道，加快農産品進城、日用工(gōng)街為業品配送下鄉(xiāng)，推動農村物流網絡與城市配送網絡的有效銜接媽科，打造便利、快捷、高效的城鄉(xiāng)一體化生活日用品配送物流體系。
   
    5．物得我流業聯動工(gōng)程。搭建制造企業與物流企業聯動互動交流平台照懂，促進重點優勢制造業物流業務分離外包，加快發展第三方物流，推動物流業與制造亮筆業聯動發展；在開(kāi)展制造業與物流朋水業聯動發展的基礎上，進一步拓寬聯動面，推動農業、商貿流通(tōng)業與物流業和件聯動發展。紮實推進鋼鐵、煤炭、汽車(chē)、農産品、醫藥、建材等行風是業物流供應鍊一體化建設；大(dà)力推進物流業與農業産業化的融合，拿上實現多業聯動發展，有效整合物流資(zī)源，降低(dī區村)物流成本，全面提升物流業與傳統産業的聯動發展水平。
   
    6．應急物流匠要工(gōng)程。加快建設和完善應急物流系統，保障經濟和社會(huì)發懂樹展中因突發性因素所導緻的應急物流需求。建立健全應急物流指揮黑多系統，協調應急物資(zī)的保障供應；建設應急物流空子協調組織信息系統平台，全面提升應急物流信息化票影水平；建立完善應急物資(zī)采購、儲備、運輸、管理的法規政策，加強應急物資些務(zī)儲備；合理布局物資(zī)儲備，發揮市場機制作用，充分利用社會喝司(huì)資(zī)源，實現應急物資(zī)儲備的專業化與社會(huì)化的暗林有機結合。基本建成覆蓋全省的應急物流系統。
   
    （二）做強六大(dà)專業物流。
   
    1．不你煤炭物流。圍繞煤炭運銷形成的巨大(dà)運力發展現代做身物流，提高煤炭物流業的組織化程度和社會(huì)化配置相人能力，建設專業化、規模化、集約化、現代化的煤炭厭友物流體系。在加快交通(tōng)樞紐建設的同時(shí)，加大(dà)對下答物流産業、物聯網信息平台和能源産業的融合力度，以中國（雨個太原）煤炭交易中心為(wèi)主體，以各區域市場習少為(wèi)補充，以網絡技術為(wèi)平台，依托省煤炭運謝些銷集團和省煤炭進出口集團等省屬煤焦企業現有物流電師資(zī)源及山西能源交通(tōng)投資(zī)集團的鐵路、件藍公路物流集運體系，适時(shí)在省内煤炭主産地、主銷地、交通(tōng)街少樞紐地建設煤炭集散中心、煤炭儲配中心。加快在你弟省外主要消費地啟動煤焦物流倉儲配送中心建設，形成産運需有效銜接、國内外市通子場相互貫通(tōng)，生産、運輸、儲配煤相互支撐，整體推進的煤炭物流照答網絡，擴大(dà)山西煤焦在華東、中南、京津冀區域的市場份額子月，逐步建立完善長(cháng)三角、珠三角、京津三大(dà)區域到員煤焦銷售網絡，大(dà)力提高山西煤炭産可女銷的集中度。積極發展新型的儲配煤市場和煤炭超爸很市，發展節能環保的LNG、CNG物流運輸技術。
   
    2．裝備制造業物流。在做土雪大(dà)做強我省裝備制造業的同時(shí)自房，加快發展煤炭機械、鐵路裝備、重型機械、汽車(chē)整車(飛玩chē)及零部件等裝備制造業物流。建立完善煤機、汽車(ch紅很ē)及零配件等集散市場和物流中心，擴大(dà)我省裝備制造産品在省内外志亮的市場占有份額，重點加快推進煤機及煤炭生産輔助材料市場建設，支持鼓勵全省國朋煤炭生産企業對煤炭機械輔助材料的集中采購配送，能唱降低(dī)煤炭生産成本，壯大(dà)本省物流又門企業，促進煤炭安全生産。利用信息化和專業化的物流方式整合與建立我省裝備制造業與土輛國内外衆多協作廠商、零配件生産企業的産業鍊業光條，形成産業鍊之間的高效流轉和無縫對接，通(tōng)過提高産成品街要、半成品的流轉效率和資(zī)金(jīn)占用，降低(dī)産品成員媽本，提高市場競争力。
   
    3．農副産品及農業生産舞什資(zī)料物流。提高糧食物流現代化水平，推進糧食散儲、散運、散裝海樂、散卸的“四散化”程度，建設省内糧食“四散化”運輸體系和應急調控體系，形成完學樹善的糧食“四散化”運輸網絡，實現與全國糧食物流網絡的無縫連接，通(tōng)過著舊建設山西糧食物流中心和一批物流節點，建立糧食交易市場體媽麗系，完善放心糧油工(gōng)程等多項舉措，形成與國家(ji懂可ā)确定的東北、黃淮河、京津、華南等糧食通(t近雪ōng)道相連接的太原—華北、大(dà)同—京津和西北、運城—西南、微南長(cháng)治—東南糧食流通(tōng)通(tōng)道，全力木房推進糧食現代物流體系建設，降低(dī)糧食冷雨流通(tōng)成本，提高糧食流通(tōng)效率，形成上下相通(tōng)子黃、左右相連的省内省際間科(kē)學合理的糧食現代物流體系，增強各級政府對糧黃村食市場的應急調控能力，保障我省糧食安全。
   
    制訂全省鮮民快活農産品現代流通(tōng)發展規劃，加強農産品流通(tōng)基礎設施城藍建設，創新農産品流通(tōng)模式，完木山善流通(tōng)鍊條和市場布局，加快建設高員近效暢通(tōng)、安全有序的農産品流通(tōng)體系。搞好(hǎo)呢師農産品市場規劃布局，培育一批具有比較優勢的小(xiǎo)雜花坐糧、幹鮮果、特種養殖、反季節蔬菜等産地專業批發市場，發展一批輻射領域廣、帶動作道子用強、對商品供求形勢和價格形成機制具有較強調節作關都用的大(dà)型農産品批發市場，合理規劃建設城鄉(xiāng)務作集貿市場和農産品零售超市，着力提高農産品城那市場覆蓋的廣度和深度。積極推進農副産品購銷對接、“農超對接”、“農批對接金如”、“農企對接”、“農校(xiào)對接”，以美特好(hǎo)超相件市、陽泉華龍超市、晉中田森超市、唐久便利時服、金(jīn)虎便利等大(dà)型連鎖商業企業為(wèi)主體，引南行導其與鮮活農産品産地的農民專業合作社對接，減會報少農産品流通(tōng)環節。鼓勵在省外設立“山西農副土特産品連鎖配送中心”體能，作為(wèi)山西農産品對外展銷窗口，立足特色優勢，開(kāi)西煙拓市場創品牌。
   
    培西訊育壯大(dà)一批具有較強資(zī)源整合能力和國際競争力的冷鍊物流還現龍頭企業，建成一批規模化、專業化、現代化的跨區域農産品冷鍊物流配送中了筆心，建設肉類、水産品、果蔬等國家(jiā)及省裡重要農産品冷鍊但聽物流基地，加快發展以大(dà)型農産品批發市場、商貿流通我校(tōng)企業、食品加工(gōng)或經銷企業為話錢(wèi)主導的專業化第三方農産品冷鍊物流，初步形成布鄉他局合理、設施先進、上下遊銜接、功能完善、管理規範、标準健都業全的農産品冷鍊物流服務體系，降低(dī)農弟姐産品産後損失和流通(tōng)成本，服務城鄉(xiāng)居民消費，提高農副媽什産品附加值，促進農民增收，确保農産品品質和消費安全。
   
    話校 4．冶金(jīn)建材物流。構建與工(gōng)程建紙村設相适應的高效、通(tōng)暢的冶金(jīn)建也雨材物流服務體系。促進冶金(jīn)建材企業秒空内部物流社會(huì)化；完善冶金(jīn)建材熱慢物流布局；統籌規劃建設和改造一批冶金(jīn)建材現代物流中心、配雨小送中心，特别是加快經濟落後地區物流基礎條件建設；鼓勵中小(xiǎo)物流企業加高風強合作，創新物流合作方式和服務模式，發展共同配送；引導物流就風企業與施工(gōng)企業有效溝通(tōng)，按施工子家(gōng)進度和品種規格進行配送，降低(dī)施工(gōng)企業庫存，麗國降低(dī)施工(gōng)成本；培育壯老懂大(dà)一批專業化冶金(jīn)建材物流企業。
   
    5．生活日用消費品物流紙房。建設适應城鎮化建設和服務城鄉(xiāng)的新個要型物流體系。依托“新農村現代流通(tōng)服務友習網絡工(gōng)程”、“萬村千鄉(xiāng)市場工(gōng)程”和“務吃五個全覆蓋”工(gōng)程，支持各級超市、連鎖配送中心、農村便民術草店等城鄉(xiāng)流通(tōng)載體構建現代物流網絡，鼓勵中心城市術請大(dà)型商貿流通(tōng)企業利用其管理技術優勢、品牌優勢和已有的配送慢件網絡體系優勢，通(tōng)過直營和加盟方山暗式向縣、鄉(xiāng)、村延伸發展。加舞森快農産品進城、工(gōng)業品下鄉(xiāng)的雙向流轉，樹制形成統一開(kāi)放、競争有序、主體多元、業态多樣、布局合理、運作有序的城還靜鄉(xiāng)現代物流網絡格局。
   
    着力構建集約化、規土報模化、網絡化的快遞物流服務體系，加強對現有快遞金老企業的資(zī)源整合，積極培育品牌優、規模大(dà)日答、實力強的本地快遞企業。充分利用山西能源交通雜子(tōng)投資(zī)集團的場站資(zī)源和各類快遞公司快錯，大(dà)力發展整車(chē)運輸、專線快運、小(xiǎo)件快運雪車、特種運輸、甩挂運輸、城市配送等快遞物流能見業，形成市、縣、鄉(xiāng)三級網絡為(wèi)基礎，門到門兒校的“4+1”現代物流配送網絡。推動快遞基本業務與電子(zǐ)好劇商務配送、供應鍊管理等新業務的融合發展，引導快遞企業加快進入制造業供應些兵鍊服務領域。充分發揮郵政企業網絡優勢，加快形成區域性速遞物體身流網絡。加快農村郵政物流發展，積極推進我省“鄉(xiāng)司理鄉(xiāng)設所、村村建站”建設，構建完善的農村投為微遞末端網絡體系，建成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的物流服務體系跳件，為(wèi)城鄉(xiāng)居民提供方便快捷、豐富多樣動唱的日用消費品。
   
    6．進出口商品物流。充分利用我省區數綜合保稅區、保稅物流政策功能和現代物流方式，築巢引鳳，發展外向型經濟。費空積極支持培育一批科(kē)技含量高、附加值高的外貿生産基地和生産企業，擴音愛大(dà)我省農副産品及其深加工(gōng)産品的出口，個開積極引進富士康等世界500強企業入駐我省投資(zī)興業，吸引東部産業轉移出兵來口産品生産企業。加大(dà)太鋼等省内主要進出口唱匠企業與我省保稅物流的業務銜接，将本省進出口業務逐步統一納入省内辦理通(靜愛tōng)關手續，同時(shí)吸引周邊省份來我省書書辦理進出口業務，提高辦理效率，增加我省的綠色稅收。
   
    （三信坐）建設九大(dà)物流體系。
   
    1說道．三晉綜合保稅物流港園區。選址在太原與晉中接壤區域（面積約50平方視懂公裡），包括20個重大(dà)項目。通(tōng見機)過統一規劃、總體布局、整體推進，引入保稅物流功能和物聯網技術區司，建設功能齊備、資(zī)源共享的新型産業發冷舊展區和現代物流樞紐。其兩大(dà)核心項目為(wèi)北火：
   
    （1）方略保稅中心保稅功能延伸項目。該項目的實冷東施，使三晉綜合保稅物流港具備了保稅物流功能。項目建成後，可為(wè在爸i)省内外進出口商品提供便捷的通(tōng)關手續，大(dà)幅降低(d一秒ī)進出口物流成本，每年可創造綠色稅收20多億元。
    多能 （2）太原地區貨運（物流）中心項目。項目建成後，具備年吞吐她作貨物3000萬噸能力。
    2時河．太原武宿綜合保稅區。選址在太原經濟技術開(kāi)發區及其配套發展用地。積極又站推進太原武宿綜合保稅區建設，對打造我省對外開(kāi)放平台、北下提升開(kāi)放型經濟的承載力和發展水平、促進山西産業結構轉型升級和外算區域經濟協調跨越發展具有重要意義。
   
    3．中國（太原）劇歌煤炭交易中心。将全省煤炭現貨交易納入交易平和中台，同時(shí)加快研究推進煤炭、焦炭期貨交易，完善全省煤炭現貨電子(zǐ)外電交易平台的建設和運營。按照“三步走”原則實現跨越式發展慢行，逐步将中國（太原）煤炭交易中心打造成為(wèi)既符合行業規範、又達到一定他南規模的專業化煤炭交易中心。
   
    4．太事匠原羅克佳華物聯網。太原羅克佳華工(gōng)業有限公司作雜風為(wèi)國家(jiā)火炬計劃高新技術企業照民，主要從事物聯網技術的研發應用。其研發的山西省能源畫東物流公共服務平台項目以多式聯運、多業聯運作為(w離房èi)核心服務方向，為(wèi)山西省的物流園區、企業也輛、車(chē)輛提供物流信息服務，為(wèi)政計朋府提供行業管理服務，是傳統物流向現代物流方式轉變的重點示範項目北是。
   
    5．美特好女窗(hǎo)物流配送中心。該項目作為(wèi)微男我省首個農超對接重點項目，一期建設項目選址在清徐縣高花(huā花城)村，占地近300畝，總建築面積達8萬平方米，為(wèi)華北最大(dà)的生年紙活性物流配送中心。
   
    6．山西糧食物流資物中心。根據國家(jiā)《糧食現代物流發展規劃》提出的原則，在晉中市文熱榆次區建設山西糧食物流中心，承擔全省糧食宏觀調控和糧食安全的重要個化職能。作為(wèi)省内大(dà)型糧食物流集團、全省糧食流通(tōn高海g)的龍頭企業和中樞，山西糧食物流中心将實現與國家兵藍(jiā)主要散糧接點的有效銜接，跨省和省内長(cháng)短(duǎ少算n)途運輸方式的合理轉換，提高糧食的快速中轉、發運和接收能冷請力。根據我省糧食的流向和流量，加強玉米、雜糧生産地區的散糧發運能力和一什主要糧食品種調入地區的散糧接卸能力建設，下鐵形成連接全國的四大(dà)糧食流通(tōng)通(tōng)靜電道。
   
    身雨 7．山西煤炭綜合物流配送體系。依托省煤炭運銷集團、省水物煤炭進出口集團、山西能源交通(tōng)投麗東資(zī)集團等省屬大(dà)型煤焦生産、流通(tōng)企業喝也現有物流資(zī)源，适時(shí)在省内煤炭主産地秒鄉、交通(tōng)樞紐地建設煤炭集散、中轉煤炭儲配中心，加快在省銀雪外主要消費地啟動煤焦物流倉儲配送中心、煤炭超市等項目建設，形成要了産運需有效銜接，國内外市場相互貫通(tōng)，生産、運輸、儲備、配煤相互支森都持，整體推進的煤炭物流網絡。
   
    （1）山西煤炭運銷集團制議煤炭綜合物流配送項目。建設戰略儲配基地建設項業都目10個；擴建18座儲配煤場；建設綜合物流園區6個、新能源物流通(tōng黃家)道配套服務站7個、省外陸路煤炭集散中心10個、港區煤炭中轉集散中心4個和物弟信流信息平台。
   
    （刀湖2）山西煤炭進出口集團煤炭洗選物流配送項目。建設中北煤炭儲運公司左雲煤炭愛爸洗選物流項目、河曲能源公司河曲煤炭洗選物明自流項目、蒲縣煤炭洗選物流項目、左權煤炭洗選物流項目、長(cháng上內)治煤炭洗選物流項目。
   
    （3）山西晉煤行白集團現代煤炭物流項目。搭建1個無煙煤網絡交易平台美能，建設2個煤炭物流園區（瓦塘、蒙西），購置300輛LNG運輸著頻車(chē)輛，開(kāi)辟4條LNG潔淨能源示範通(tōng)道拍到（蒙西至晉城、陝西至晉城、晉城至枝江、晉城至日照）舊短，籌建5個煤炭采購基地（外蒙、哈密、神木(mù)、臨黑唱汾、長(cháng)治），部署6個銷售節點（山東、江蘇、安徽、浙江、請窗湖(hú)北、河南），布置7個LNG加液站，建設8個現代煤炭加工(新麗gōng)綜合利用配送中心（陽城町店、澤州大(dà)東溝、澤州周村、陽城刀放芹池、沁水龍港、高平、河南沁陽、湖(hú)北枝江子朋）。
   
    8．山西能源交通(tōn章謝g)投資(zī)集團全省公共倉儲物流配送網絡體系。
   
    （1）山西公共倉儲近北物流網絡項目。充分發揮國有大(dà)型骨幹物流企業作用，挖掘整合行年資(zī)源，充分應用現代電子(zǐ)技術，由省能源交通(tōng)投資(zī少有)集團下屬省物産集團組織推進實施。主要對省物産集團60萬平方米及市森見縣物産系統100多萬平方米倉儲設施和管理系統進行整合提升改造，通(t場票ōng)過資(zī)産重組和多元投入，建立覆蓋全省的生産、生活資(zī電懂)料公共倉儲物流網絡體系和綜合物流配送主渠道。
   
    （2）省汽如就運集團八大(dà)物流園區建設項目。項目分别位于太原、侯馬、朔州、鐵鐘忻州、長(cháng)治、晉中、汾陽等地。主要包括侯馬保稅經濟園區物流中心、杏吧個花(huā)村酒業集中發展區現代物流園、新鑫食品冷鍊習拍物流中心、迎澤物流港、乾通(tōng)商貿物流園區、少友長(cháng)治公路貨運樞紐中心、忻州物流中心、朔好工州物流園等項目。
   
    9．全省新喝城鄉(xiāng)農副産品物流配送體系。以農副産去路品、日用消費品、農業生産資(zī)料為(wèi)主，那她重點建設1個省城農産品物流園、5個區域性重點農産品批發交易市場和60個縣級骨火線幹綜合物流配送中心，逐步形成省城有農副産品中心物流園、秒明市級有物流配送基地、縣級有物流配送中心、鄉(xi自說āng)村有中心超市和便民連鎖店的覆蓋全省的農村現代物業能流體系，促進工(gōng)業品下鄉(xi來關āng)和農産品進城的雙向流轉。
   
    （1）水短中國太原農産品國際物流園。該項工(gōng)坐月程是建設全省農村現代物流體系的重點示範工(g來服ōng)程。依托太原市的區位、交通(tōng)等街錢優勢，以農副産品、日用消費品和農業生産資(zī)和化料展示交易、倉儲配送、加工(gōng)、冷鍊物流系統、應急計電物資(zī)儲備和保障供給商品儲備為(wèi)主體，依靠現代物流自員體系功能和要素集聚功能，打造輻射全省、連接城鄉(xiāng)的核心物流樞低得紐和一流的示範物流園。同時(shí)，在園内建立運錢請輸保障、檢驗檢疫、信息管理、電子(zǐ)商務和電子(zǐ)結算系還些統，提升市場功效，充分發揮其在建設農村現代物流體系中的龍頭帶動北很示範作用。
   
    （2）山西榆次彙隆農産品綜合市場。街雪該項目建設地址在晉中市榆次區南湖(hú)村，總建築面積98200平方米，包括空友綜合服務區、交易區、倉儲區、物流配送區、垃圾處理中心、商務配套用房等。化土項目建成後可為(wèi)太原、晉中及高校(xiào)園區提供安了雜全、快捷的農副産品配送供應。
   
    （3）山西太行山農産品物流園區。該說黑園區分為(wèi)蔬菜水果、禽蛋肉奶、糧食油農懂品、花(huā)卉農資(zī)4大(dà)物流闆塊、15個專女場業功能區，其中公共基礎設施部分由縣級政府投資(zī)，專業功能區通(tōn離匠g)過招商引資(zī)完成。采取交易、倉儲、配送、商業、辦都可公多功能綜合互動模式，實現多業态積聚效應。“十二五”末園區可實現年技黃交易量500萬噸、交易額150億元；整個園區建成後，将直接安排就業2萬們很人，間接帶動就業3萬餘人，成為(wèi)山西最大(dà)、華北一流、全國們不知名的現代化農産品綜合物流中心。
   
    （4）朔用藍州市東部新區農副土特産品交易市場。集農副土特産品、小話是(xiǎo)雜糧、鮮活農産品等生産、加工(gōng)、銷售、冷鍊、倉儲、謝個運輸、綜合服務于一體，旨在實現産供銷一條龍、農工(gōng)商一體化，擴大動動(dà)生産，助農增收，提高生産流通(tōng)組可化織化程度，完善流通(tōng)鍊條和市場布局。項目全部完成後話算，預計年銷售額3億元，實現利潤5000萬元，創稅20唱看00萬元，帶動農戶130萬戶，農民增收2.6億元。
   
    （5）運城黃河國際農地得産品綜合物流中心。該物流中心由倉儲中心、交易中心、科雨黃(kē)技信息中心和綜合服務中心四部分組成，服購具有集散、加工(gōng)、冷鍊、儲藏、儲輛門備、信息、檢疫檢驗、貿易、會(huì)展拍賣10大(d懂開à)功能。物流中心建成後，可儲備農資(zī)物動商品2萬餘噸，年吞吐農資(zī)商品量300餘萬噸，照好年交易額近20億元，實現利稅1億元。
   
    （6）太原市煙風裕吉經貿發展有限公司太原丈子(zǐ)頭産品物流一鄉園項目。該項目建設地址在太原東環高速公路丈子(zǐ)頭出口處，項遠聽目占地600畝，主要建設産品交易區、農副産品倉儲區和農副自北産品拍賣交易中心等。建成後預計每年農産品交易量可達700放中萬噸，交易額可達80億元，覆蓋和輻射晉冀魯豫和京津人口過億，對太原、腦姐晉中、忻州、呂梁等區域的特色農業和農民增收雜關具有極大(dà)的推動作用。
   
    （7）縣家在級物流配送中心。通(tōng)過新建或改造現有又雨的物流配送基礎設施，建設60個縣級骨幹綜合物流配送中都視心，形成集農業生産資(zī)料、日用消費品、農副産品、家(jiā)具電器著農(qì)等主營業務為(wèi)一體的綜合物流配體明送中心，加強與省級物流園區和市級物流配送基地的聯接，向鄉(xiāng)村一級輻老業射，做好(hǎo)本縣域及周邊的物流配送服務，并與全省新農村便民店連鎖商店全覆外雨蓋工(gōng)程配套運行。
   
    六、保障水校措施
   
    （一）加強管理協調技花。
   
    腦門 建立健全分工(gōng)明确、統一協調制美的全省物流業管理體制，調動各方面積極性，形成推動物流業發展的強大(dà)合力，筆離推進本規劃的實施。加快推進物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割要商，加強依法行政，完善政府監管，強化行業自律。清理阻礙或低熱限制跨行業、跨地區物流服務的政策措施，鼓勵物流企業開(kāi)展跨區域網絡化經姐能營，促進物流企業公平競争。清理和廢止各類不(bù)符合國家(jiā)法律法規關票、不(bù)适應現代物流發展的政策規定，在規範管理的前提下适當放寬對物流企業資城高(zī)質的行政許可和審批條件，改進資(zī)質審批管理方式，縮短(duǎ短但n)審批時(shí)間，提高審批效率，堅持對物流重大(dà)項目動态調整原則。南頻充分發揮行業協會(huì)的橋梁紐帶作用，發揮協會(huì)在規劃友爸研究、規範市場行為(wèi)、統計與信息、技術合作、人才培訓和咨詢服員費務等方面的中介作用，促進物流行業規範自律，推動物流市場健康有序發展。
   
    （二）加大(dà)政策支空坐持。
   
    财政支持政策。加大(黑高dà)政府各類投資(zī)對物流業的支持。把物流業重大(dà)項目納入轉型綜改說很重大(dà)标杆項目。
   
    土公體地支持政策。在符合土地總體規劃、年度計劃和産業政策站媽的前提下，對物流業項目用地優先給予保障。中心城市遷出或關閉工(gōn雪小g)業企業退出的土地和舊城改造中收購儲備的存量土地，優先用于發展志腦物流業；在土地用途和使用權人暫不(bù)變更爸志的前提下，支持以劃撥方式取得(de)土地的單位利用工(g看個ōng)業廠房、倉儲用房、傳統商業街(jiē)等存量房産、土地資暗花(zī)源發展現代物流業。
   
    綠色通(tōng)道政業內策。對采用國際化标準開(kāi)展進出口業務的集照又裝箱運輸車(chē)輛給予通(tōng)行費用優惠和綠色通(tōng)道待冷習遇，提高物流效率，降低(dī)物流成本，吸引周邊省份進出口物流業技農務在我省保稅通(tōng)關。參照國際通(tōng)會能行的貨運行業标準，清理、規範我省集裝箱運玩為輸的超高超重标準，持通(tōng)關手續放行所有進出口貨運車(chē)事白輛。實施物流業一票制結算、一次性納稅，提高物流效率，降低(dī)物流成本，增加放少地方收入。
   
    切實落實書嗎價格政策。對現代物流服務業實行用電、用水價格懂志與一般工(gōng)業同價。省物流業重點項目和标杆票美項目可享受大(dà)工(gōng)業電價政策藍睡。
   
    結算與志飛稅收政策。我省物流企業設立跨地區分支機構的，其企業所得(de)稅應按稅法農慢規定由總機構彙總繳納；對國家(jiā)發展改革委和國家(jiā)稅務話要總局聯合确認納入試點名單的物流企業及所屬企業，将承攬的運輸業務或倉儲業樹黑務分給其他(tā)單位并由其統一收取價款的，以該企業取得(de)的全部收入減輛視去付給其他(tā)運輸企業運費或其他(tā)倉儲合作方倉儲費後的餘額為(說遠wèi)營業額計算征收營業稅。
   
    （三）優化發展環境。
   
    又個 完善物流法規政策體系，制定物流配送車(chē)輛通(tōn訊得g)行便利措施和降低(dī)物流企業規費負擔的術區政策，積極清理向貨運車(chē)輛收取的各種費用，嚴禁違規對物流企業亂檢查、老化亂收費、亂罰款、亂評比。進一步降低(dī城要)過路過橋收費，按照規定逐步有序取消政府還貸二級公路收費，控制收費公路規模，優從校化收費公路結構。加大(dà)對高速公路收費的監管力度，撤并不(bù)合理的收費機笑站點，逐步降低(dī)偏高的高速公路收費标準；大(dà)力推行不(bù歌銀)停車(chē)收費系統，提高車(chē)輛和員通(tōng)行效率，促進物流車(chē)輛便利通(tōng)行；加費民快研究制定城市配送管理辦法，有效解決城市中轉配送難、配送貨車(chē)停體市靠難等問題，促進符合條件的物流企業加快規模化發展。
   
    （四）拓寬資(zī)金(jīn這房)渠道。
   
    制定完善相關政費書策，創新服務方式，拓寬融資(zī)渠道，引入市場競争機業西制，通(tōng)過政府政策、資(zī)金(jīn)補助等引人姐導方式，外引内聯，鼓勵不(bù)同所有制投資(zī)學體者尤其是外資(zī)企業和民營企業參與物流項目的建設和子術發展，把物流業發展的立足點放在鼓勵民營、吸引民（外算件）資(zī)、利用民力、發展民企上。支持符合條件的物流企業通區高(tōng)過銀行貸款、股票上市、企業債券、兼并重組、合妹答資(zī)合作等途徑籌集建設資(zī)金(j體事īn)。積極搭建物流銀企對接合作平台，完善物流企車錢業信用擔保機制，加大(dà)金(jīn)融機構信貸支持力度，緩解物流企業融資又兒(zī)難問題。引導金(jīn)融機構對信用等也少級資(zī)質較高的第三方物流企業給予重點支持。完善擔保森白體系，鼓勵融資(zī)性擔保公司為(wèi)中小(xiǎo)企業第三方物流現計企業提供短(duǎn)期資(zī)金(jī你術n)擔保。
   
    （五）提高對外朋湖開(kāi)放水平。
   
    鼓勵唱鐘省外大(dà)型物流業企業與本省企業的戰略合聽錢作，實現優勢互補。以技術入股、管理人員持股、股票期讀弟權激勵等新型分配方式，吸引物流業各類境内外高級人才能習來晉創業和工(gōng)作。加強與世界500強企業一對一章能招商合作，對新引進在我省獨立核算且項目投資(zī弟草)額在10億元以上的現代物流業項目，按照項目實際投資(zī)額的5‰給予答技一次性獎勵，單個項目最高獎勵額不(bù)超過1000萬元，鼓勵資(相用zī)金(jīn)由引進地政府安排，具體獎勵辦法由引進照裡地政府确定。
   
    （服下六）推進物流品牌建設。
   
    加強商标尤其是地理标志商标的議和老字号的品牌文化建設，加強國家(jiā雨暗)級物流标準化試點單位推進力度，對新獲得(d一坐e)國家(jiā)馳名商标的物流業企業、國家(jiā)物流标準化試點單位、3現動A級以上物流企業給予獎勵。支持物流業企業外長開(kāi)展品牌連鎖經營，實施商标戰略。
   
    （七）強化人才支撐。弟那
   
    加強物流人才的培喝錯育和引進力度。采取多種形式加快物流人才的培養，發展多層次教育體系和在下東職人員培訓體系。支持我省具備條件的高等院校(xiào)加強自身建設女懂，開(kāi)展物流工(gōng)程和管理的本科(kē)教我校育，力争取得(de)物流專業的碩士、博士點，培養符合我省省情和需求的高級物流文樂人才。強化職業技能教育，加強對物流企業從業多東人員的崗前培訓、在職培訓，提高現有物流從業人員職業技能和業務水平。實施人才個綠激勵政策，引進國内外優秀物流專業人才，尤其是物流管理和物流工(gō微刀ng)程技術方面的複合型人才和熟悉國際物流業務運作的高級人才資討，為(wèi)我省物流業的快速發展提供智力保障。
   
    （八）完善統計制度。
   
    認真貫慢費徹實施社會(huì)物流統計核算與報表制度，進一線一步完善物流業統計調查制度和信息管理制度，建立科(k低一ē)學的物流業統計調查方法和指标體系，實現全省物流數據的計要采集、彙總、核算和分析的制度化，及時(shí)監測分析物流兵街業發展、運行狀況，為(wèi)政府制定物流業自呢發展政策和戰略規劃、加強宏觀調控提供依據。