——記工(gōng)業型物流運營事業部副總裁張磊
他(tā)是方略集團高管隊伍中一名年輕的80後，得秒他(tā)是長(cháng)期奮戰在運力協調一線的一員城讀猛将，他(tā)自2010年研究生畢業進入集團工(gōng)作以來路為，長(cháng)期外派工(gōng)作，他(tā)沒有怨言，不(bù)計裡話報酬，始終把高标準、嚴要求、重落實、達目标作為(wèi)一切工(gō木中ng)作的信條，他(tā)以大(dà)局為(wèi)重、耐得去師(de)平淡、舍得(de)付出、默默無聞、孜孜不(bù)倦，他(tā)用知東無聲的行動踐行着集團的核心價值觀、完成組織賦予的偉大(dà)使說上命。
他(tā)是誰？
他(tā)就是集團工(g吧在ōng)業型物流運營事業部副總裁張磊。
一、勤學苦練，身先內舊士卒立标杆
古人雲：業精于勤荒于嬉。自快知進入他(tā)進入方略集團的第一天起，他(頻吧tā)就時(shí)刻告誡自己，物流行業的工(gōng)作不(bù)單要行內有踏實苦幹、不(bù)畏艱難、志在必得(de)的理想信念，更要有業務我子精湛、紮實過硬的工(gōng)作本領。為(唱服wèi)此，他(tā)把自己的業餘時(shí)間全部利票這用起來，他(tā)積極閱讀了大(dà)量的行業書刊，時(shí學鄉)刻關注行業發展動态；他(tā)還在工(gōng)理議作中勤于總結，全力提高自己的業務技能。。2011年，他也就(tā)應公司安排在晉中協調辦理海關出口監管倉庫等落地事宜。懷揣滿內木腔的青春熱情和高度的責任感，他(tā)任勞任怨，身先士卒，順利地完成了組又章織賦予的各項目标任務。2012年，他(tā)參與了更改二期相請戶名以及增加張禮煤炭發運資(zī)質等鐵路協調工(gōng是船)作。工(gōng)作期間，他(tā)注重理論與實踐的聯系，繼承與創新的下機結合，赢得(de)了同事們(men)的一緻空業好(hǎo)評，同年榮獲公司優秀員工(g花微ōng)獎。2013年，他(tā)奉命協調成都技司局鐵路車(chē)皮計劃。當時(shí)低能，每天流向成都的車(chē)輛僅有100志制餘輛，再加上每天必保的太鋼、安泰鋼鐵以及鐵路多經的代發車(chē)輛，導緻到畫體達南區的數量遠遠不(bù)夠一個大(dà)戶的發運量，訊黃成都局流向車(chē)皮十分緊張，但雪上加霜的是二期場站的鋼管、鋼坯、盤條又源地也源不(bù)斷地上貨。怎麼辦？任務就是命令！為(wèi)了增加車(chē)輛批冷喝準量，他(tā)一方面認真關注貨運車(chē)皮細節，窗員時(shí)時(shí)掌握動态信息，另一方公唱面不(bù)論嚴寒酷暑，堅持蹲點守候，最後功夫不(bù)負有雪草心人，工(gōng)作取得(de)了顯著成效。學習理工(gōng)專業的他(t事請ā)時(shí)常和同事們(men)計算這樣一個特别的呢哥公式：業績的提升=艱苦勞動+正确方法+少談空話飛西，并時(shí)常與大(dà)家(jiā)分享工(gōng)作心男訊得(de)。他(tā)認為(wèi)做一行就要愛一行，林靜既然選擇了方略，就要熱愛企業，就要将物流事業堅持到底，把集團當作能照家(jiā)，将工(gōng)作當成一項重要使命來完成好(hǎo)。記得(de銀紅)在與侯馬車(chē)務段、侯馬北站協調關于新政策的申請辦理工(gōng)作中著醫，他(tā)在第一時(shí)間了解到我們(men)發往成都飛海局的需求車(chē)數後，便積極想辦法，通(tō得雨ng)過采用白天加鋼管、點後批盤條、晚上加鋼坯的方法，合理搭腦低配請求車(chē)輛，最終高标準地完成了工吃事(gōng)作任務。
二、勇于擔當，敢于謀事創佳績
日日行，不(bù)怕千萬裡；常常做，不(b大歌ù)怕千萬事。為(wèi)工(gōng)作村視實現新突破，他(tā)時(shí)常加班加冷白點；為(wèi)了滿足客戶新需求，更是經常事無巨細、事女男必躬親、廢寝忘食。在請車(chē)計劃的制定上，他(地嗎tā)創新提出實行一溝通(tōng)三步物爸驟的“1+3”工(gōng)作法，即每月與市場部溝體動通(tōng)交流一次，然後月初制定計劃表，月中遞交補充計劃表，月志草末計算計劃兌現率。看似簡單的工(gōng)作與流程，但要做到确實困難重重。但議在他(tā)并沒有因畏難而放棄，他(tā)鐵他時(shí)常告誡自己，辦法總比困難多，人當青春就要選擇奮鬥。正聽關是憑着一腔熱情和積極向上的進取精神，無論是部裡下批的阿拉山少在口計劃，還是成都昆明局的正式或補充計劃，他(tā)都街在順利完成了計劃的審批工(gōng)作，一次鍊子(zǐ)也沒掉過，充分志城滿足了經營的需要。他(tā)總是把“責任”二字挂在嘴邊，落在實處。他(t身購ā)時(shí)常說(shuō)幹好(hǎo)工(gō哥靜ng)作，就是要帶着責任——帶着維護客戶利益的責任以及帶着對集團負責的責任，兒都切實做好(hǎo)自己的本職工(gōng)作。2014年，路局明确山西所有戶這裡都能有批準車(chē)。為(wèi)此他(t子電ā)經常與同事們(men)研究讨論，制定方案，最後采取一戶隻能批兩車(c業歌hē)、路局系統批準、加批車(chē)暫時(shí月體)鎖定的辦法，順利開(kāi)通(tōng)了晉盛昌、融彙基、國際還學陸港三個鐵路發運戶，竭盡全力保證了改革期間每日八車(chē)的自動批費木準。
三、踏實工(gōng)作，沒有完成不(bù)離答了的任務
锲而不(bù)舍,金(jī答多n)石可镂。無論在工(gōng)作中遇到多少問題，無論溝通(tōn謝慢g)協調上有多少險阻，他(tā)總是用“白+黑”的幹器長勁，志在必得(de)的信心，以認真、細節、執着和耐心的作風農見将所有問題迎刃而解。外蒙古經二連浩特到集團的鐵礦校師粉每天有三列車(chē)以上，但是車(chē)一到呼局鄉木和太原局的交界處——古店口就禁止通(tōng)行，最後導緻太鐵錢原局不(bù)接呼和局的車(chē)，呼和局也不(bù)接太原局的車(chē)近煙，但這樣一來，對我們(men)影響甚大(dà)。在此期間，他(t快家ā)出主意、想辦法，不(bù)斷加強路局與呼局的協調溝通(tōng)，最終使二一腦連浩特進如(rú)入我場站的礦粉暢通(tōn玩制g)無阻，沒有再在古店口擱置一次。2015年，他(tā)通說線(tōng)過不(bù)懈努力，他(tā)為(鄉近wèi)集團發運戶增加了糧食、化肥、廢鋼發運資(zī)質，首批鋼拍短鐵類和氧化鋁的運價得(de)到下浮。20對現16年，擱淺了三年的龍門吊施工(gōng)車門成功上會(huì)并通(tōng)過各個處室的批準和許可一問，目前已經開(kāi)工(gōng)。
張磊就是這樣的一個看雪人：一身正氣，敢于擔當，勤勉砥砺，勇往直前。他(t玩家ā)時(shí)刻提醒自己：自己做的不(冷懂bù)單單是一份工(gōng)作，更是在嚴守集團賦予的體冷神聖使命，隻要堅持把忠誠、奮鬥融入企業、融入時(sh笑劇í)代，牢記責任，勇于擔當，實幹笃行——他(tā)的青春夢想，一定會(的厭huì)從這裡起航！
