——青島港至山西侯馬間首次鐵路大(dà)列開(kāi)通(tōng)紀實
□本報記者劉佳
近日，伴随着火車(chē)的一聲長(chán城兒g)鳴，由青島港開(kāi)往山西侯馬的首次鐵路集裝也場箱大(dà)列緩緩駛入山西方略保稅物流中現技心鐵路專用線2股道。
本次大(dà)列采用的是青島港自購的集裝箱運輸些制專用大(dà)列車(chē)底，有50節間子車(chē)皮，共載100個集裝箱，箱子(zǐ)種類有外貿箱、自備箱、鐵技劇路箱3種，内裝進口貨物共計2700餘噸。據鐵路路中部門負責人講，此次大(dà)列從青島港港口開(kāi)音讀行到侯馬，運行時(shí)間用了34個小(xiǎo)時(費爸shí)。
目睹青島港-侯馬間鐵路大(dà)列安全抵達目的地，青島港現慢派駐省外代表高經理激動地說(shuō)：“這次青島港車裡-侯馬間鐵路集裝箱大(dà)列的開(kā到事i)通(tōng)，是青島港繼與鄭州、西安、青銅峽、阿拉山口間開(kā木錯i)通(tōng)大(dà)列後又一個開(kāi)通(tōng)大(dà)少可列的内陸港口。這是青島港發展史上的一件大(d船空à)喜事，也是山西物流發展中的一件大(dà)喜事。這次大(dà)列的懂笑開(kāi)通(tōng)運營，凝聚了政府、鐵路、海關、檢來綠驗檢疫、客戶等方方面面支持山西多式聯運事業發展的心血，也真實體現了南在青島港新形勢下認真落實科(kē)學發展觀，通(tōng)過延伸話南到内陸地區貼近客戶、直接服務客戶的服務理念。對于山西而言，作為(wè業中i)有史以來青島港首次與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝務高箱大(dà)列，使山西侯馬實現了與青島港港口的密切對接，使港口的得雨諸多功能優勢得(de)以很好(hǎo)地延伸進來，形象地舊議講就是相當于把沿海港口的碼頭搬到了侯馬，把船公司搬到了侯但議馬。”
青島港與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝箱大(dà)列，對金喝山西南部地區的臨汾、運城、晉城等地區的進答哥出口客戶，有着非常現實的意義。
其一，通(tōng)過開(kāi)通(tōn日報g)大(dà)列可低(dī)成本，引入各種集裝箱箱源，能有效滿足爸開進出口業務操作對集裝箱調箱低(dī)成本、多種類的需求，有拿拍助于内陸地區客戶在“家(jiā)門口”利用國際電中集裝箱方便操作國際業務。
其二，通(tōng)過開(kāi)通(tōng)大(dà)列将海運箱、鐵路問要箱等多種箱源調入的同時(shí)，必然就會(huì)将港口的碼頭、船公司呢紙、貨代公司的服務引到内陸港口來，可有效滿足進出口客戶在 “家為下(jiā)門口”操作業務時(shí)對這些子黃服務的需求。
其三，大(dà)列采取國際集裝箱多式聯運模式并結合海關區風請域大(dà)通(tōng)關的政策優勢。另外，貨物在侯馬裝箱、始封、簽發會離提單後就可直達青島港碼頭集港上船，中間不(bù)再停頓，這樣的運作模式使得(d制但e)兩地間鐵路運輸的優勢發揮到極緻，客戶通(tō文新ng)過一改傳統的汽運物流模式為(wèi)鐵運為(wèi)主等多為靜種運輸方式結合的物流模式，可實現快捷、低(dī)廉、安全的集港需求。舉個例子些城(zǐ)，在大(dà)列開(kāi)通(tōng)後，侯馬周邊電關貨源客戶在侯馬即可聯網查詢定船、定艙、貨物裝箱上船等信錢木息，對自己貨物在運輸環節中所處情況做到心中有底。
其四，為(wèi)配合大(dà)列運行，貨運現場采取政府入駐電土提供一站式服務的運營模式，此舉可為(wèi)進出口業務的開(kāi)展掃錯書平道路，客戶操作進出口業務為(wèi)此變得(de)十分輕松。目前，由侯馬開(錯裡kāi)發區牽頭組織的服務機構已入駐中心辦公。另姐站外，侯馬當地與港口的海關、檢驗檢疫部門間實現了區域通(tōng)那跳關、通(tōng)檢，這将意味着進出口活動睡報所涉及的服務功能将能實現。
大(dà)列的開(kāi)通(tōng)，凝聚着方方面面的心血。談到此，青舊多島港駐省外代表總是有說(shuō)不(bù)盡的感激：“大(dà)列的低算開(kāi)通(tōng)令人欣慰。在别音票的地方開(kāi)通(tōng)大(dà)列需要很長(cháng)的時(近鐘shí)間，而在侯馬确實進展的很順利，這中間要感謝政府窗答、鐵路、海關、檢驗檢疫等部門的高度重視和大(d化家à)力支持。他(tā)們(men)前前後後的幫爸電助支持，為(wèi)大(dà)列開(kāi)通(tō玩站ng)創造了極佳的條件。另外，還要感謝廣吧低大(dà)客戶，他(tā)們(men)對鐵路大(dà)列的期盼朋鐵和支持配合對于大(dà)列開(kāi)通(tōng)也功不(bù)可沒朋日。與此同時(shí)，青島港和山西方略保稅物流中心也為空鐵(wèi)籌集貨源付出了辛勤的汗水。”
青島港駐省外代表還強調，從提出開(kāi)如美通(tōng)大(dà)列到最終實現總共3個月的時(shí)間，在這3個月現秒裡，青島港代表配合當地政府邀請港口各大(d窗謝à)船公司、貨代公司到侯馬參觀考察市場，另外青島港要黃代表和方略保稅物流中心的業務人員一道對晉南地區的進出冷日口貨源逐一進行了拜訪，幫助客戶設計物流模式、爸信探尋物流成本節約與安全快捷運輸之道，使客戶在此平台操作業務。多生國方的共同努力終于保證了大(dà)列的開(kāi)通(tōng)。
青島港與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝箱大(dà)列後，給青島港頻女和山西方略保稅物流中心都帶來了極佳的發展機會(huì)。下一步，雙厭知方将共同努力，繼續拓展貨源，使鐵路大(dà)列健開白康平穩地運行下去，在試運行的基礎上盡快實現周雙班對開看年(kāi)，為(wèi)支撐山西外向型經濟的又好(hǎo)又快發土件展作出最大(dà)的貢獻。
