——青島港至山西侯馬間首次鐵路大(dà)列開廠開(kāi)通(tōng)紀實
□本報記者劉佳
近日，伴随着火車(chē)的一聲長(cháng)鳴，由青島港開(kāi)往山西空黑侯馬的首次鐵路集裝箱大(dà)列緩緩駛入山西方略保稅物流中作去心鐵路專用線2股道。
本次大(dà)列采用的是青島港自購的集裝箱運輸專用務懂大(dà)列車(chē)底，有50節車(chē)皮，共載100個集裝紙匠箱，箱子(zǐ)種類有外貿箱、自備箱、鐵路箱費小3種，内裝進口貨物共計2700餘噸。據鐵學女路部門負責人講，此次大(dà)列從青島港港口開(kā老見i)行到侯馬，運行時(shí)間用了34個小(xiǎo)時(shí)。爸姐
目睹青島港-侯馬間鐵路大(dà)列安全抵達目的地，青島港派駐省外代表高經理激動明民地說(shuō)：“這次青島港-侯馬間鐵路集話訊裝箱大(dà)列的開(kāi)通(tōng)，是青島港繼與鄭州、村章西安、青銅峽、阿拉山口間開(kāi)通(tōng)大(dà)列慢熱後又一個開(kāi)通(tōng)大(dà)列的内陸港口制家。這是青島港發展史上的一件大(dà)喜事，也是山西物流發展中的一件大(dà)喜銀花事。這次大(dà)列的開(kāi)通(tōng)運營，凝聚了政府、子從鐵路、海關、檢驗檢疫、客戶等方方面面支持空場山西多式聯運事業發展的心血，也真實體現了青島港新形勢下員個認真落實科(kē)學發展觀，通(tōng)過延和下伸到内陸地區貼近客戶、直接服務客戶的服務理念。對于山兒喝西而言，作為(wèi)有史以來青島港首次與山西間開(kāi)通(tōng志答)鐵路集裝箱大(dà)列，使山西侯馬實現業美了與青島港港口的密切對接，使港口的諸多功能優勢得(de)以很好(h遠議ǎo)地延伸進來，形象地講就是相當于把沿海港口的碼頭搬到了侯馬路通，把船公司搬到了侯馬。”
青島港與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝箱大(dà)列醫公，對山西南部地區的臨汾、運城、晉城等地區的進出口客戶，內廠有着非常現實的意義。
其一，通(tōng)過開(kāi)通(tōng)大(dà)列可低(dī)成本，很窗引入各種集裝箱箱源，能有效滿足進出口業務操作對集裝箱調箱低(dī)成本、多亮河種類的需求，有助于内陸地區客戶在“家(jiā)門口”利用國際集裝身拍箱方便操作國際業務。
其二，通(tōng)過開(kāi)通(tōng)大(dà)列将海運箱、鐵習畫路箱等多種箱源調入的同時(shí)，必然就會(huì)将港口的碼頭空愛、船公司、貨代公司的服務引到内陸港口來，可有效滿足進出口客戶在 “家(從報jiā)門口”操作業務時(shí)對這些服務的吧船需求。
其三，大(dà)列采取國際集裝箱多式聯運模式并結合海關區照見域大(dà)通(tōng)關的政策優勢。另外，貨物在侯馬裝箱、妹姐始封、簽發提單後就可直達青島港碼頭集港上船，中間不(b上好ù)再停頓，這樣的運作模式使得(de)兩地間鐵路運輸的紅關優勢發揮到極緻，客戶通(tōng)過一改傳統用自的汽運物流模式為(wèi)鐵運為(wèi)主等多種運輸方式如村結合的物流模式，可實現快捷、低(dī)廉、安全的集港舊唱需求。舉個例子(zǐ)，在大(dà)列開(kāi)通(tōng)後，睡裡侯馬周邊貨源客戶在侯馬即可聯網查詢定船、定艙草醫、貨物裝箱上船等信息，對自己貨物在運輸環錢那節中所處情況做到心中有底。
其四，為(wèi)配合大(dà)列運行，貨運紙船現場采取政府入駐提供一站式服務的運營模式，此舉可為(wèi短道)進出口業務的開(kāi)展掃平道路，客戶操月很作進出口業務為(wèi)此變得(de)十分高有輕松。目前，由侯馬開(kāi)發區牽頭組織的服務機構已入駐中心辦公。另外，白但侯馬當地與港口的海關、檢驗檢疫部門間實現了區域通(tōng)地海關、通(tōng)檢，這将意味着進出口活動所涉及的服務功離微能将能實現。
大(dà)列的開(kāi)通(tōng)，凝聚着方動畫方面面的心血。談到此，青島港駐省外代表總是有說(shuō)不(bù)雨腦盡的感激：“大(dà)列的開(kāi)通(tōng)令人欣慰。們少在别的地方開(kāi)通(tōng)大(dà)列需要很長(cháng)的時(s問來hí)間，而在侯馬确實進展的很順利，這中間要感謝政府、鐵路、海關紅信、檢驗檢疫等部門的高度重視和大(dà)力支持。他(tā)們(me行樂n)前前後後的幫助支持，為(wèi)大(dà)列開多樂(kāi)通(tōng)創造了極佳的條件。另外，還要感謝廣大(厭舊dà)客戶，他(tā)們(men)對鐵路大(dà)列的期盼樂線和支持配合對于大(dà)列開(kāi)通(tōng)也功不問文(bù)可沒。與此同時(shí)，青島港和山西方略保稅物流中心也為(wèi)籌村明集貨源付出了辛勤的汗水。”
青島港駐省外代表還強調，從提出開(kāi)通(tōng)大(dà)列到雜關最終實現總共3個月的時(shí)間，在這3個哥匠月裡，青島港代表配合當地政府邀請港口各大(dà)船公司、貨代線間公司到侯馬參觀考察市場，另外青島港代表和方略保稅物流中心的業務人員一道對動文晉南地區的進出口貨源逐一進行了拜訪，幫助客戶設計物流模新睡式、探尋物流成本節約與安全快捷運輸之道，使客戶在冷懂此平台操作業務。多方的共同努力終于保證了大(dà)列器雜的開(kāi)通(tōng)。
青島港與山西間開(kāi)通(tōng)鐵路集裝箱大(dà)列後，章玩給青島港和山西方略保稅物流中心都帶來了極佳的發展機會(huì玩有)。下一步，雙方将共同努力，繼續拓展貨源，使鐵路大音筆(dà)列健康平穩地運行下去，在試運行的基礎上盡快實員厭現周雙班對開(kāi)，為(wèi)支撐山西外向型經濟的又好(hǎo)又快發展雨電作出最大(dà)的貢獻。
