2009年9月18日，新寧物流順利通過了中國證監(jiān)會創(chuàng)業(yè)板發(fā)審會，10月12日，新寧物流發(fā)布了 《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市招股說明書》，發(fā)布普通股1500萬股，發(fā)行價15.6元。
    新寧物流是自今年3月國務(wù)院發(fā)布 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》后，國內(nèi)惟一一家上市的物流企業(yè)。
    至今，在國內(nèi)上市的 “純物流股”仍然是鳳毛麟角。
    上市，對物流企業(yè)本身而言，有著種種的好處和一定的約束，但對整個物流行業(yè)來說，卻是毫無疑問的利好。雖然只是在創(chuàng)業(yè)板，盡管在同一批上市的9支股票中，新寧物流的融資規(guī)模和市盈率都是最低的，因為資本市場有著自己的游戲規(guī)則。但是在物流同行看來，新寧物流是成功的，是值得驕傲的。
   
    據(jù)新寧物流的招股公告稱，其主營業(yè)務(wù)是以電子元器件保稅倉儲為核心，并為電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的原料供應(yīng)、采購與生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供第三方綜合物流服務(wù)，主要包括進(jìn)出口貨物保稅倉儲管理、配送方案設(shè)計與實施以及與之相關(guān)的貨運(yùn)代理、進(jìn)出口通關(guān)等。從公告上看，這是一支“純物流股”，與 “渤海物流”、 “鐵龍物流”等曾經(jīng)被熱炒的 “泛物流股”有著本質(zhì)的不同。后者曾經(jīng)讓外界對 “物流”的概念產(chǎn)生了巨大的誤解，而前者的出現(xiàn)，將帶給股民一個真實的 “物流”。
    我們期待著，有越來越多的物流企業(yè)走向資本市場，成為公眾公司，在借助資本市場的力量加速物流企業(yè)發(fā)展的同時，也通過上市公司這個特殊的窗口，將中國物流豐富多彩的一面展現(xiàn)給大眾。